船身&2007年，中国南海神秘沉船时隔800年终于上岸，船身不腐价值连城( 三 )

文章插图
2007年，沉船打捞工作正式开始，我们首先要做的就是把集装箱放到海底扣住沉船，可在第一步就已经举步维艰。
集装箱的重量有限，要想让它沉到海底，需要在上面加上500吨重的水泥。可下沉的过程中却发现，这500吨的重量根本不够，海床完全没有被切动，我们只能在集装箱上继续加码，为此还把附近的一个港口拆了。
这时，集装箱上的水泥重量已达4000吨，距离切动海床只有一步之遥，可集装箱却已经达到了最大负荷，承受不了更多的水泥。

文章插图
就在这时，有人提出了到海下挖泥的建议，可是这个举止过于冒险，一旦海上发生巨大风浪，4000吨水泥会顷刻间把整艘船砸成糨糊。
可这是目前唯一的解决办法，只能冒险一试，好在潜水员们谨慎小心，泥巴被顺利挖除，集装箱如愿罩住了“南海一号”。
紧接着就是插入钢梁了，总共需要36根，每一根都要准确的插到对应的孔里，可钢梁在海里会受到海泥的巨大碰撞挤压，从而导致变形。
可方法总比困难多，在整个作业团队的不断努力之下，36根钢梁最终都被成功插入。
历经九个月的时间，我们终于把这艘800年的古老沉船打捞了上来，将其安放在了阳江博物馆里。
可考古工作还远远没有结束，因为这些文物长期浸泡在海水里，如果直接拿出来见光会损坏文物内部，为了保护文物的完整性，考古人员又将船和文物在海水里浸泡了七年。
转眼来到了2014年，文物清理活动正式开始，在黑暗里蛰伏了近百年的文物才得以正式重见光明。

文章插图
琳琅满目，技艺惊人专家们在“南海一号”上发现了大量的瓷器，青铜器，这些瓷器也是我国当时的主要出口产品，他们大多产自江西景德镇，福建德化窑、浙江龙泉窑等。
从这些琳琅满目的瓷器上，我们看到了中国瓷器生产技术的成熟与发展。
这些瓷器质地精纯，纯白如雪，壁薄精美，内部还刻有精彩绝伦的花纹。能把瓷器的生产做到以上几点已经非常了不起了，那时我国竟然还能大批量生产，实在令人瞠目结舌。

文章插图
除了这些来自国内的瓷器，还有不少外来瓷器，外国的瓷器大多数在底部都有文字刻画，这些瓷器对我们探索古代历史文明交流有着重大意义和帮助。
这些瓷器的摆放位置也非常有讲究，瓷器按照大小形状从头到尾依次排列，每个地方的空间安排都恰到好处，最大化的利用了船上的空间。
因为这些瓷器比较脆弱，一碰就碎，所以每一个瓷器都用厚厚的稻草包裹好，大的缝隙之间塞上小的瓷器，间隔处用柔软的桔梗作为填充物。
除此之外，瓷器还严格按照类别进行排列摆放，便捷了货物的查询和管理工作。
正是得益于这样合理有序的安排，“南海一号”才能够顺利装下近千吨的货物，从而保证了每船运输利润的最大化。
除了大量的金银宝物和青铜器之外，专家们还在这条船上发现了大面积的铁器，以及众多铁制仪器，比如铁锅，铁链等等。
专家们对这一现象表示十分好奇，经调查发现，当时的东南亚战乱频繁，铁资源严重匮乏，不少人从中看到了商机，于是开始进行铁器走私。
“南海一号”沉没原因之一也是船上货物太多，重量太大，才会触礁沉海。

文章插图