飞机|我，飞机驾驶员，开了20多年飞机，服务过350万名乘客，年入6位数( 二 ) 驾驶

紧接着就是教练带飞，每个飞行员都少不了这个环节。
实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。
最后就是本场单飞。

独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。
飞行员在飞行中常受到加速度、噪声、低气压、颠簸和振动的影响，所以必须具有健康的身体和良好的飞行耐力。

学习飞机驾驶和汽车驾驶是有本质区别的，相对来说，飞机驾驶更复杂一些，但只要学会了，驾驶飞机没有开车累。现在都很智能化，基本上就是按几个键的事情。
这么多年来，我大致算了一下，服务过大概350名乘客，这对我来说是值得一辈子炫耀的，本身我一直都是幸运儿，这么多年，没有出过太大的事故。

除了我的职业，我更加热爱生活，热爱家庭，业务爱好也比较广泛，喜欢玩车，也喜欢摄影。
喜欢摄影是因为记录女儿的成长，玩车是每个男人的梦想，当然，我的年收入还算不错，在6位数。

人生不长那个，能够在一个职业做几十年的人越来越少，相对于飞机驾驶这个职业，要换行业几乎找不到合适的工作。
所以，坚持这么多年，就等着退休，和老婆孩子享受生活。