【交易|助贷迎来新玩家!哈啰发力互金,目标看至400亿?】
近日 , 消金界了解到 , 哈啰正在加大对互金业务板块的资源投入 。 除了大量招聘相关岗位外 , 互金业务的重要性也大幅升级 , 级别与顺风车业务一致 , 由哈啰一位创始人副总裁分管 , 以期能尽快做出成绩 。
成立于2016年的哈啰依托于“农村包围城市”的策略打法 , 不仅成为目前业内仅存的三家共享单车之一 , 更是通过早期与蚂蚁集团合作“免押金出行”的模式 , 成功出圈且接连吸引了蚂蚁、红杉、复星、春华等一线创投机构的投资 , 累计融资金额超过200亿元 。 蚂蚁更是从D轮开始连续投资了七轮 , 预估累计投资金额达到了40亿元 , 成为其上市前的第一大股东 , 持股比例达36.3% , 远超哈啰管理团队17.7%的持股比例 。
借助资本的力量 , 哈啰从刚开始的共享单车平台 , 逐渐成长为囊括电动车、顺风车、打车及租车等产品和服务的生活服务平台 。 截至2022年4月底 , 累计注册用户突破5.5亿户 , 俨然已经成为出行领域的一个独角兽 。
不过 , 从之前的招股书数据来看 , 即使涉及如此多的业务 , 哈啰的盈利能力堪忧——2018年、2019年、2020年录得营收分别为21.1亿元、48.2亿元、60.4亿元 , 同期净亏损分别为22.1亿元、15亿元、11.3亿元 , 虽有收窄 , 但是暂未看到短期盈利的可能迹象 。
正因如此 , 哈啰的现金流面临考验 。 根据其招股书数据 , 截至2020年12月底 , 其货币现金余额约为19.22亿元 , 对比其亏损数据 , 显然并没有太大的底气硬撑 。 特别是赴美上市“搁浅” , 现金流状况羸弱的哈啰不得不继续借助蚂蚁的力量“补血” 。 而蚂蚁选择与阿里巴巴捆绑投资 , 于2021年11月底出资2.8亿美元 , 用“钞能力”暂时缓解了哈啰资金端的压力 。
依靠外界“输血”毕竟不是长久之计 , 在上市计划暂无明确时间表的情况下 , 哈啰必须找到正向增长的业务 , 特别是能给其带来正现金流的新业务 。 之前不被看重的互金业务被推向前台 , 承担紧急“输血员”的责任 , 也就顺理成章 。
事实上 , 早在2019年 , 哈啰就已经开始涉足互金领域 , 并且推出了助贷平台“臻有钱” , 信贷额度最高可达20万 , 年化利率最低可至10.8% , 合作的机构包括中原消金、中邮消金、中银消金、唯品富邦、小赢卡贷等 。
不过 , 消金界了解到 , “臻有钱”并不是实际意义上的助贷平台 , 从业务实质上来看 , 其更像是一个“信贷导流”业务 , 早期的合作模式也主要以CPA(一个用户)与CPS(放款金额的百分比)为主 , 哈啰不承担后期客户逾期风险 , 而且导流客户也都是平台所累积的注册用户 , 并没有从外部流量平台买量 。
随着哈啰本次对互金的“提级”调整 , 该业务不再仅仅只是做导流 , 而是真正的躬身入场做助贷 。 据透漏 , 高层定的目标是希望两年之内做到行业中游平台的规模 , 即年撮合交易金额在400亿左右 。
消金界了解到 , 哈啰整个互金业务主要分为两大板块 , 一是助贷业务 , 二是互联网保险 , 而助贷业务已被确认为2023年发力的主要方向 。
为了配合助贷业务的发展需要 , 哈啰正在大力招聘相关互金人员 。 目前整个互金团队人员在90人左右 , 其中2/3左右的人员主要为研发与风控团队 , 剩余则主要是产品、商务、市场等前端运营团队成员 。 从哈啰公开的招聘岗位来看 , 主要集中在上述业务部门 。
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