乘务员|铁路乘务员真的不好吗？招聘|高铁

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【乘务员|铁路乘务员真的不好吗？】

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铁路乘务员真的不好吗？一、了解乘务。
1、好不好是比出来的，每个行业都有他的利弊，想挣钱就别嫌累，想轻松一点就别想挣钱，看对谁说。普通家庭出身，普通资质的人，这个工作不错。你有本事或者家里有钱那也不会来选择这个岗位，乘务员的好处是不管是正式工还是派遣乘务员后面都有国家在支持，弊端是需要跟车，总体来说工作轻松，现在高铁居多，大都是白天的车、上去几天班休息几天，每个月工作10-15天班。工作环境安全，工作内容简单易上手。工资方面比上不足比下有余，每个月按时发放，非常稳定。穿着体面是铁路人的第一形象。平时各种考核考试较多，半军事化管理。作息方面不稳定，不规律，经常要熬夜工作。所以说乘务员这个行业有好处也有坏处，你觉得适合你那职业就好，不适合你这个职业就不好，没有绝对的正确。

客运段乘务员招聘
2、正式在编职工可以，毕竟是央企正式职工，但现在高铁乘务基本都是劳务派遣，不管是学校，还是社会招聘的乘务员都是由山东中乘旅服派遣至铁路工作，中乘官网会不定时的发布一些全国各地乘务员的岗位招聘，有意向的可以去官网看看，招聘要求是学历大专以上。男女不限，有些地方要求取得毕业证，有的地方在读即可。主要还是看你学历了，如果学历是一般的大专中专，劳务派遣也不错。

铁路局乘务员招聘
3、在什么地方当乘务员。区别是很大的，乘务员工资饿不死也吃不饱。可以先干到值班员，然后往上爬，对于专科学历，这个工作还不错，新职工都是认为高铁比较好，因为没有夜班，也干净，老职工都是往普列跑，因为一个人一个车厢，工作压力小，现在高铁基本都是一个乘务负责2-4节车厢。

列车员招聘
4、因为客运列车员很多都是女的，所以没有性别优势，刚开始干会有点累，习惯之后觉得很轻松。而且客运段的女生大部分都高嫁了，找铁路的都很少。合同工转正，有三个途径，一每年补票的前一到两名，这就需要调整到客流量大、票价高的线路。二是比武背规，条令条例铁路八股，取得名次。三是车队推荐优秀乘务员，这个就看关系了。

乘务员报名
二、高铁乘务员招聘渠道与合同性质、薪资待遇。
1、列车员的主管单位是客运段是没有直接社会招聘资格的，只有它所在管辖区铁路局的劳卫处才有用工资格，而铁路局劳卫处一般是和山东中乘旅服签订委托协议，由中乘旅服社会招聘后选择满足条件的，派遣到铁路列车上工作。现在几乎没有铁路局直接去招聘乘务员，都是通过第三方劳务派遣的方式招聘，铁路也有授权的劳务公司，比如山东中乘旅服乘务员派遣，想直接面试乘务可以去中乘旅服官网看看。（对铁路岗位有兴趣的可以咨询阅读本段）不管高铁还是普列乘务员都是第三方中乘旅服签订劳务派遣制，铁路局把大部分名额给第三方了。和铁路正式工同工同酬，第三方形式实习期间2000块钱左右，签订劳务派遣合同后3—6000元/月，最低五险，上几休几，工作期间有宿舍，跑车有餐饭，节假日单位会发购物券。