汽车|互联网就业进行时( 三 ) 许多

林成父母都是老车企人，二老认为儿子不谙人事， 30多岁竟然主动砸了“金饭碗” 。可林成并不认同，他有自己的考量。读大学时教授曾告诉他能源切换将为汽车行业带来一场巨变，如今他看到了苗头。
考虑到不能远离行业，他先委身于一家汽车供应商，白天做项目，晚上关注国外技术动向，甚至还翻译了不少文献。 “过去做研究只能依托于院校，好在互联网打破了知识传播的藩篱，而且一些涉及到电动化、智能化的问题，可以通过网课解决通识问题。 ”
久学成师傅，看到不少人有学习汽车零部件制造的需求，林成在一家在线职业培训机构干起了兼职教师。
三年亦学亦师，去年他收到了一家新势力的橄榄枝。 “在面试时我才知道，像我这样既有传统汽车制造经验，又懂电气原理的工程师非常抢手。 ”林成品尝到了持续学习的甜头，如今他正在研究车载眼镜的项目。 “最近和另一位工程师谈到了这个话题，打算利用闲暇时间做来试试。 ”
有趣的是，林成不安于现状获得了新生，而他另一位前同事陈明，或多或少因为不思进取每况愈下。
陈明比林成在传统车企多干了三年，后来被一家新势力挖角，做了一个供应链的小负责人。照理来说，赶上了新造车第一波浪潮，职场应该顺风顺水，可他没有抵挡住来自供应商的诱惑。
林成告诉光子星球，前同事一年有三个月都被供应商安排得满满当当，不是吃喝，就是旅游，比工作还忙。 “最离谱的一次是某供应商为了进入采购清单，拉着他在厦门玩儿了一个多月，而他自己觉得理所应当。 ”
长期混迹于酒局，业务没有精进之外，还沾染上恶习，后来因为与下属产生不正当关系，又担心被人揭发，匆忙跳槽。紧接着靠着还算光鲜的履历，入职了一家房地产造车企业，年薪百万，一度羡煞林成。
意外的是，去年年初，陈明转过头来向林成诉苦，说自己遇到了瓶颈。细问才知道，原来新工作看似薪资百万，实际上有一半被公司诱导购买旗下理财产品。后来集团遇到资金困难，理财产品无法兑付，加之平时大手大脚，反倒举步维艰。
厂弟想做码农，码农想组乐队出生在大连的于印，毕业于某大专机械自动化专业，他从初中时代就爱上了代码。通过自学，他曾尝试写过一段游戏代码。
年少轻狂，起初感觉基础IT知识并不难，随着学习深入，于印慢慢感觉到了困难，想要继续进阶，则需要更多的理论知识以及专业指导。残酷的现实似乎告诉他，可能一辈子也无法进入他所向往的IT行业。

毕业后，于印的人生波澜不惊，因为专业对口走上了工厂流水线。工厂实行轮班制度，他和许多年轻的新员工一起被分到了夜班：从晚上七点一直工作到第二天早上七点。不仅要忍受非正常的作息，工作还需要长时间站立，每工作两小时才有10分钟的休息时间。工作一个月，到手的工资仅仅3000多元。
枯燥、高强度、颠三倒四的工作让他感到了迷茫，他不甘于现状。
2017年，于印有位哥哥开了家互联网公司，想着于印一直喜欢编程，便拉着他创业。满心欢喜入职时才发现，之前自学的互联网知识根本无法胜任新工作，此时于印才痛下决心，打算系统性地学习技能，以提升自己的能力。
因为疫情，于印有了大量时间，他在家看到了课程广告，试听之后觉得内容还不错，至少内容比以前通过网页搜索获取的信息要更加专业、有针对性。