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此段河道于一二八九年动工，当年六月便竣工通航。可以说，会通河的开凿打通了一条捷径，此后的运粮船只可以必再绕道河南而是直接从徐州一路北上直达通州。这样一来，便能省去三百多公里的路程。虽说，这段航线的开通不但大大减少了运粮时间还节约了运输费用。但是，新的麻烦又随之产生了：对于怎样把粮食从通州运到北京依旧是一个让人头疼的问题。如果，走水路的话，那么，只有坝河可以通行。这段水道的运输能力有限，而且，常常搁浅，因而，不足以完成运粮大任。如果，走陆路的话，不但，运输成本高，而且，十分困难。于是，开凿通州到北京的水路又成了重中之重。经过多番规划之后，元朝开凿了一条长达八十二公里的水路，连接通州和大都。至此，元朝的京杭大运河才算正式完成。这条运河的开通，对于把都城设在北京的元朝来说，具有着非常重大的意义。

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元朝时期，将原来蜿蜒曲折的河道改成了直线，从而大大缩短了南粮北运的运输时间和运输成本。这不仅在一定程度上推动了元朝政治、经济的发展，还加强了元朝的统治。最重要的是，这条运河，它开创了南北经济文化交流的新纪元。其实，京杭大运河从公元前四八六年就开始建造了，距今已有两千五百多年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。跟据《越绝书》中的记载：秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”，中国的运河及运河文化由此衍生。【 运河$这个朝代虽人人痛恨，但它对中国做一贡献，甚至影响了后世几百年！】

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还有一点大家需要注意的就是：这条大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。并且，在漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程，但是，直到最后一次的兴修完成，这条运河才被称为了“京杭大运河”。参考资料：【《京杭大运河》、《越绝书》、《元史》】

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