哪吒|哪吒与零跑，队友与对手( 四 ) 产品|售价|切入|赴美上市|新车

所以在此之前，他们需要做的，就是时刻保持清醒，警惕地洞察行业可能突然改变的风向，并提前预判危险的袭来。
至于另一点特质，无论哪吒，还是零跑，哪一家不是在经历足够刻骨铭心的至暗时刻，才获得当下还算令人欣慰的阶段性成绩。
作为车圈老炮重新创业的张勇，作为IT人跨界造车的朱江明，自身所具有的决心，已然得到较好的证明。

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更加欣慰的是，他们渐渐适应了这条赛道的玩法，并愿意接受外界的客观批评，采纳他人对的意见。
或许，也正因如此，拥有了清醒与决心的特质过后，面对未来，才有底气分别说出， “到2025年哪吒要做的，就是活下去。我们要做到50万辆的销量，有50万辆的销量，才能活下去。 ”
“到2025年，零跑的销量目标，将会是80万辆。为此，会在2025年底前推出8款车型，覆盖35万以内的价格区间，并在2022年进军海外市场。 ”
这绝不仅仅是为了提振信心，获得资本青睐，许下不切实际的豪言。而是张勇与朱江明深知， 2025年各自品牌如果能够继续存在，理应达到的“门槛” 。

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文末，仍想用《无间道》中刘德华所扮演角色，所说的一段话作为结尾。
“我们都在不断赶路，忘记了出路，在失望中追求偶尔的满足，我们都在梦中解脱清醒的苦，流浪在灯火阑珊处，去不到终点回到原点，享受那走不完的路。 ”
毫无疑问，当电动化转型的浪潮奔涌袭来，真真切切催生出一批机遇。可创业之路，哪有什么轻松可言，也绝没有一蹴而就的伟大。
有的则是不断试错，不断跌倒后爬起，继续奋不顾身的拼命狂奔。今年，一道道关卡，各种挑战，就明晃晃摆在张勇与朱江明面前。

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怎样令哪吒V与零跑T03保持热度？怎样令哪吒U与零跑C11持续增长？怎样令哪吒S与零跑C01突出重围？
怎样使得智能化板块的自研成果尽快落地？怎样在缺芯、疫情、电池原材料价格暴涨的大背景保证供应链、产能的稳定？
怎样令各自赴港IPO的进程不出差错？怎样令品牌层面实现有效冲高？怎样改变终端用户心中的刻板印象？
每一个问题，都在考验着两位创始人的功力。稍有不慎，仍会遭到反噬，存在坠落深渊的可能。
而十分笃定的是，在此过程中，两家新造车之间的关系，继续维系着：“既是同赛道的队友，又是彼此最好的对手。 ”
至于接下来的路怎么走，则需要各自作出最终选择。