哪吒|哪吒与零跑，队友与对手产品|售价|切入|赴美上市|新车

“路怎么走，你自己选。 ”
这样一句经典台词，来自《无间道》。而它，也是香港电影鼎盛时期，最具代表性的产物。
周末，有幸重温过后，心中再次泛起一种莫名的压抑与唏嘘。

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梁朝伟与刘德华所扮演角色的第一次相遇，在那个令人难忘的影像店内，仿佛两位挚友一般。
但最后，站在天台上的他们，知晓了对方的身份，已然无法逃脱互相为敌的宿命。
“对不起，我是警察。 ”
当枪口举起，不同于以往谍战片的撕心裂肺，《无间道》像极了一股别样的清流，用平铺直叙的方式，完成了整个剧情的阐释。反复观看，反复思量，总会产生新的理解。
而这一次，更想借此契机，聊聊文章标题中所提及的哪吒与零跑，两家新势力造车二线梯队中，最有可能从一片红海，就此突围的存在。
长期以往，由于较为相似的发展经历与战略布局，外界不免总是将它们，放在一起比较。
二者，也渐渐变为彼此成长之路上，无法忽视的队友与对手。
守住基盘与奋力一搏
试问，过去一年，哪吒与零跑，所做的诸多事情中，显得最弥足珍贵的一件是什么？我给出的答案，非常简单直白：终于在市场端，证明了自己。

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汽车作为大宗消费品，无论怎样变革与转型，还是需要用不断累积的用户量与认可度，作为企业继续前行的底气与背书。如果总是无法实现足够可观的量变，那么一切都将成为空谈。
好在，从阶段性成绩来看， 2021全年，哪吒共交付新车69,674辆；零跑则交付新车43,121辆，均实现了同比层面的大幅度增长。
2022年首月，良好的势头还在延续。哪吒共交付新车11,009辆，连续三月实现破万；零跑则交付新车8,085辆，同样表现尚可。
“如果不是从低端切入，或许两家新造车，早就死了。 ”

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绝不是危言耸听，过去几年间，作为旁观者，正是因为见惯了太多至死，都未找准自身定位，却又不愿放下身段的“炮灰” ，迅速坍塌后，消失在电动化的浪潮之中，所以才能认定哪吒与零跑，不约而同的首先从纯电小车维度切入，是一种颇为正确的选择。
哪吒 V与零跑T03的热销，让二者能够在残酷的厮杀中，获得暂时喘息。
并且仔细观察能够发现，虽然均为两款售价5-10万元的低端产品，但为了寻求差异化，还是能够在哪吒V与零跑T03身上，看到许多本应不属于该级别智能化功能的上车。
而这恰恰令它们在推新过程中，收获了不错的效果。也从侧面证明，部分潜在消费者，在选择纯电代步产品时，并不是一味追求价格的低廉。反而“精品化” ，才是他们愈发看重的东西。

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逐渐站稳脚跟后，顺势推出的哪吒U与零跑C11 ，则是两款纯电SUV 。略有不同的是，前者的售价区间为10-16万元，后者则提升至16-20万元，车身尺寸上，零跑C11也整体更大。
相同的是，二者自身最突出的标签，在外界看来，都可以用“水桶车”所形容。一个具有竞争力的价格，匹配上没有明显短板的产品力。