船员|那年船行至伊朗港口，我们这些海员火海突围，最后靠钓鱼求生……( 二 ) 炮弹

经过大家的不懈努力， “火龙”被送走了。
可是凌晨3点，警笛又一次拉响——“火龙”随着上涨的潮水又漂了回来。
这一夜， “火龙”三次与我轮擦肩而过，每次都是一场殊死拼搏。我们战胜了“火龙” ，但个个精疲力尽。

两伊战争期间，霍拉姆沙赫尔的炮火
来不及休息， 10月3日上午8时，不知从哪儿飞来的一发重磅炮弹呼啸而至。一声巨响过后，船舷被击穿，水手长、木匠、水手、驾助、电机员的五个房间被击毁，六舱的主甲板被击穿。
万幸的是，头天晚上全体船员都去对战“火龙” ，早饭开得晚，炮弹降落时船员都在餐厅吃早餐，所幸只有三名船员受了点轻伤。
一个水手安慰受伤的同伴说：“这叫大难不死，必有后福。 ”
炮弹飞来，船上起火10月4日上午，又一发炮弹击中我轮，驾驶台、电台，以及许多船员的房间都被炸毁了。
当时我正在楼下开船务会议，幸免于难，但是偏偏炸毁的是我的电台，一切通讯设施都瘫痪了，整艘船被迫失联。看着自己心爱的工作岗位遭到毁坏，我落泪了。
在危难时刻，我们与祖国失去联系，这就意味着孤军作战，生死难卜。
船员们已不能待在房间了，只能集中在船中部桅房避难，那里相对安全些。
5日上午，在一阵雨点似的炮火轰击过后，码头已成一片火海。
我轮停靠的是木质结构的旧码头，码头的地面是沥青铺设的，码头上所有货场都着了火，所有的建筑物都化为瓦砾。
火借风势猛烈地燃烧着，并迅速烧到我船的缆绳处。
船岸相连的几条尼龙大缆点火即着，如果大火蹿上船来，这片浮动的国土势必遭受更大损失。
全体船员再度行动起来，打开消防水栓试图阻火保船，然而火势太大，已难以控制。
千钧一发之际，船长下令砍断缆绳，强行离港。
在常规状况下，强行离港是违规的，必受重罚。可是特殊时期，情况危急，只能见机行事。
此时，岸上早已是烈火熊熊，两伊中的一方似要发起冲锋，我们头上炮弹纷飞，呛得人喘不过气来。
政委、大副、木匠先后三次冲向船头，试图砍断缆绳，都被炮火逼了回来。
此时，有着20多年海龄的老木匠两耳已被炮声震聋，只能看别人打手势理解对方的意图。
缆绳着火了，火舌直逼船身。政委、大副、木匠不顾安危，挥动着太平斧再次发起冲锋，冲向船头。
这一次，他们终于成功了，着火的缆绳终于被砍断，船离开了码头，徐徐向下游漂去。然而，船还没漂多远，又是一阵密集猛烈的炮火向船上袭来，其中有两发炮弹击中了机舱的要害处，引起机舱2号辅机污油柜起火。
大管轮杨健成、轮助李栋林抱起灭火器就冲了上去，好不容易将火势控制住，又有几发炮弹飞来，发发击中要害。
机舱停电，出口也被大火封住，大管轮冒死将轮机日记和其他重要文件抢救出来，率领机舱人员摸黑从逃生孔撤了出来。

夜间空袭导致起火
生死关头，被迫弃船船被炮弹击中时，管事和大厨正在厨房准备午餐，一发炮弹穿过厚厚的船钢板打了进来并爆炸，两人同时倒在血泊中。
管事醒来时，伴着一阵剧烈的咳嗽，他感到右腿钻心地疼痛，这才发现右小腿被炸断，左大腿也被削掉一大块肉，右手肘被击伤，手臂被烧成紫黑色，全身鲜血直流。
再看大厨，更是血迹斑斑，他的腰部、臀部都受了重伤，无法移动。