日系车为什么很少用涡轮增压「日系车为什么几乎不用涡轮增压明眼人一看就懂没买车也该明白」( 二 ) _日本车为什么不用涡轮增压技

那日本那边又是什么情况呢？

其实涡轮增压刚出现在乘用车上时，丰田就已早早的尝试了这个路子，但由于当时全球技术普遍不成熟，涡轮增压并不能给以经济实用性为主的日本市场带来可观效益，所以也就没大规模使用。但日本就此放弃了涡轮增压吗，并没有。

早在日系车辉煌的80年代，涡轮增压也曾是相当时髦，丰田SUPRA、日产GTR等全球响当当的性能车都是涡轮增压发动机。想当初，本田的涡轮增压发动机还在F1赛场上牛逼到被禁赛呢，你能说日系车的涡轮增压技术不行吗？

即便是现在，本田的1.5T发动机、日产VC-TURBO等等，这都是技术先进的涡轮增压发动机。

日系车之所以没像欧洲车那样力捧涡轮增压，除了上面说到的以经济实用性为主的消费观念，以及受到经济泡沫暴击的大环境外，丰田、本田、日产、马自达等日本车企对未来发展的看法和规划和欧洲人根本不在一个方向上。

因为面对未来日益严苛的排放法规，欧洲人选择的是涡轮增压，而日本汽车厂商的计划是将技术储备和技术路线放在混合动力上，因为他们认为混合动力是从燃油车到未来新能源的最佳过渡形式，所以涡轮增压并不是他们的研发重点。

并且，日本车企现在的高压缩比发动机、混动、压燃等等技术就能达成排放标准，并满足市场需求，没必要再去搞涡轮增压。话说回来，如果全球法规政策对超过2.0L排量的车辆增加车船税率，每辆车每年缴纳的费用涨了几万块钱，日本厂商保准也会大规模使用涡轮增压发动。

你看现在市面上带T的日系车也不少，不是说日系车非执着于自然吸气，而是因为品牌发展规划和市场环境的不同，让欧洲人选择了涡轮增压，日系车选择了自然吸气，仅此而已。

能满足市场的技术就是好技术，实现方式都是次要的。

文章插图
日系车为什么不用涡轮增压如题主想要了解的“日系车为什么不用涡轮增压”相关内容介绍有以下：
涡轮增压式发动机基本是法系车、德系车在使用，而日系车很少使用，是因为日本的道路状况决定的日本的汽车不需要具有强硬动力输出的发动机，普遍采用自然吸气发动机。涡轮增压发动机是采用涡轮增压器的发动机相当于空气压缩机，通过压缩空气增加发动机进气量。涡轮增压发动机可以在工作状态不变时增加输出功率，相同排量的发动机工作效率比自然吸气发动机高。发动机排出的废气速度和涡轮的转速同时加快导致叶轮压缩更多的空气进入发动机的气缸内，导致气缸内空气压力和密度增大，从而燃烧更多燃料，使发动机的转速加快，增加发动机的输出功率。