华为,小康,华为还会发布小屏幕旗舰吗 _联手484天后华为小康正渐行渐

余承东曾经定下今年M5年销30万的目标，但这一目标现在看起来过于困难

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文 | 《财经》采访人员顾翎羽编辑 | 谢丽容
这场景熟悉又陌生。
7月4日，华为举办夏季旗舰新品发布会，首先亮相的依旧是华为手机新品，外界对新款华为手机的关注度看起来在下降——直到余承东登台。
作为华为手机的灵魂人物，余承东目前的身份是华为终端BG CEO和智能汽车解决方案BU CEO 。
进入被美国政府全面制裁后的第四年，新开拓的智能汽车业务成为华为新成长极的一个重要坐标。当天，余承东发布了电动车问界M7 。这是华为与重庆车企小康股份（601127.SH）共同打造的电动车品牌AITO的第二款产品。
双方联手打造的第一款产品问界M5，仅在半年前发布。
外界对问界M7的高期待来自于M5的出奇表现。根据官方数据，问界M5今年3月-6月销量分别为3045辆、3245辆、5006辆和7021辆，这个成绩可以简单理解为，它是造车新势力中单款车交付破万最快的，而同样选择增程式的理想ONE，达成这一目标花了20个月。
在这场长达逾三个小时的发布会上，小康集团创始人张兴海在尾声阶段出现。这是其第一次出现在华为产品发布会上，张兴海看起来并不放松。“双方合作才刚刚起步，我们不止于此，未来还会更加深入、更加长期和可持续。”他说。
和华为联手之前，小康在大众认知中几乎没有存在感。联手后，外界对小康的认知离不开“华为代工厂” 。双方合作官宣始于2021年3月，随后，小康股份（601127.SH）股价在资本市场开启了魔幻的涨势，证监会还在2021年4月发出《行政处罚决定书》，理由是小康股份的控股股东此前加杠杆买卖小康股份股票。
如今，小康股份市值已过千亿，股价最高点涨幅超过200% 。狂欢之下，小康股份通过定增获取了资金，并计划到港股上市募集资金，其控股股东也通过抛售股票变现。不过，被迅速催肥的小康也出现了生长痛——由于工厂扩建、电动车转型等巨额投入，小康经营亏空不断扩大，经营活动现金流一度达到十年来最严峻的情况，现金流甚至主要依赖融资活动维系。
一位调研过小康股份的券商人士告诉《财经》采访人员，资本市场对小康的关注主要集中在其和华为合作的持续性：华为是否有可能寻找类似小康的代工厂？双方如何分成？华为渠道资源是否会向其他厂商开放？
也就是说，外界看重小康，是华为背后的小康。
在这样的背景下，问界的表现，成为了双方合作的关键一跃。目前来看，问界M7延续了M5的产品力，发布后，官方公布的数据是， 2小时订单破万、4小时订单破2万。
如果这个数字未掺水份，这将是一个重要的转折。华为在问界上表现出的迭代能力，不仅为小康带来利润，也将会成为华为求得车企订单的有力案例。多位采访对象向《财经》采访人员表达了同一个信息，华为与小康之间不存在排他性独家合作，双方对合作都持相当开放的态度。
一位接近小康的知情人士告诉《财经》采访人员，小康有意将自身打造为高端品牌，公司决策层并不甘心委身华为为代工厂，且在为系列产品寻找华为以外的其他核心供应商。
同样，华为的渠道资源也并不会只向小康开放，华为智选模式也将与其他车企联合铺开。上述知情人士告诉《财经》采访人员，中国最大的新能源品牌——搭载华为零部件的比亚迪车型也将于明年进入华为门店。