票价破10乡村通地铁实地打探4号线二期的5个真相( 二 )


6月20日 , 周一,早上,进城方向

票价破10乡村通地铁实地打探4号线二期的5个真相

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8:16,唐家沱站,开往民安大道方向的列车,有乘客站着,也有座位空着,总体来看,乘客不是很多 。
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8:42 , 鱼嘴站,乘客在等候进城方向的列车 。
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9:06,一列进城方向的列车,经停龙兴站后的车厢内景,熙熙攘攘,空座较多 。
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重庆轨道交通发布的数据显示,昨天 , 6月19日 , 地铁4号线的客流量为6万4千人,客流量大于国博线 。但是,它和国博线,都属于客流量未突破10万人次的线路 。
真相3:
龙兴进城要多久?
4号线二期 , 线路全长32.8公里,平均距离超过2.3公里 , 所以,无论是石船,还是龙兴进城,耗时都比较长 。到底要多久?我们也进行了测试 。
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从龙兴站往民安大道站,过了铁山坪,算是进了城 。龙兴站到唐家沱站 , 需要31分钟 。
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从起点站黄岭,坐到火车北站北广场,需要1小时零几分钟 。
真相4:
黄岭到鱼洞要十块钱?
4号线开通之后,有网友发帖称,重庆轨道交通票价破10块!
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从4号线北边最后一个站黄岭站 , 坐到3号线南边的终点站鱼洞站,票价会破十块吗?我在黄岭站的自动售票机上进行了验证 。
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自动售票机的信息显示,黄岭到巴南区的鱼洞,票价7元 。
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从黄岭出发,穿过东槽、中槽和西槽,再到璧山站,票价也是7元 。
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从黄岭出发,到中槽西南边目前通车的最远的站跳磴站,票价7元 。
其实,售票机上的信息显示,从黄岭出发,坐到唐家沱站 , 票价就是7元 。也就是说,你从黄岭站出发进城,目的超过唐家沱之后,其实都是赚了 。因为有最高限价,所以,区间坐得越长,价格其实越划算 。
从目前来看,网上说4号线二期开通,重庆轨道交通票价破10元,算是一种误传 。
重庆轨道交通的票价,会不会破10块呢?我从官方信息中,查到一丝端倪 。
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今年1月25日 , 重庆市发改委公布了一则关于4号线铁山坪到黄岭票价的通知 。
这份通知上显示:8元[41-51公里(含)],9元[51-63公里(含)],10元[63公里以上] 。
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这份通知附件“轨道交通4号线(民安大道—黄岭)票价里程表”显示 , 4号线二期,最高票价是8元 。
这份通知 , 其实说明了一个趋势,随着重庆轨道交通线路越来越长,通达的区域越来越远,票价也是有可能变化的 。