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都说地铁是刚需买房“黄金配置”,没想到,住进去之后,天天泪奔!
——在地铁上折断过伞了吗?
——在站台丢过鞋了吗?
——体验过让时间凝固的限流吗?
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(图源:网友)
这些都还不算啥 。
成年人的崩溃,也许不是996 , 而是早上挤不进地铁,晚上赶不上地铁末班车的一刹 。
“我曾以为,中考体育800米是我最快的速度,刚刚我发现 , 原来赶末班车才是 。”
【广州地铁 末班「泪奔广州地铁末班车大PK住在东边连加班都不配」】最受伤的,要数住在增城跟从化的朋友——
必须掐着秒表赶末班车,否者超过23点,就要盯着打表器“滴血”!
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从天河打车回增城,中新站70块起步,到增城广场更贵,120多块!
光是10天的打车钱,都能抵一个月房租了,还要每月供着远郊地铁房 。
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这笔账,谁算谁心疼 。
没有公司补贴的苦逼打工人,连加班都不配,真心伤不起……
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(图源:微博网友)
所以 , 别以为买了地铁盘就等于万事大吉、100%解决通勤问题 。
不了解广州地铁的特点,照样要为上下班焦头烂额 。
哪些地铁,才是真正的通勤“神路线”?
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目前,广州目前开通的21条地铁线,只有6条“加班”到第二天:
1、2、3、4、5号线,以及3号线北延段 。
住在广州东边的黄埔跟增城居民 , 并没有得到地铁最晚收车的特殊待遇 。
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“刚需大本营”增城怎么都想不通,明明2020年21号线的日均客运量比2019年翻了4倍 , 怎么会成了广州最早收车的地铁线之一?
增城居民更想不通,开去南沙的4号线反而能成为广州最晚收车的地铁线之一?
比远,大家半斤八两 。
21号线天河黄村到增城广场,55公里;4号线天河黄村到南沙客运港,59公里 。
比人口,增城几乎是南沙的两倍 。
比房子,广州“总冠军”增城的新房销量也几乎是南沙的两倍 。
但是,为什么4号线能成为最晚收车的6条地铁之一?
从市区开往东部的6号线、21号线,为什么都在23点前就早早收车?
这背后 , 当然有玄机 。
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影响这6条地铁线晚收车的主要原因 , 可以归为:客流量、战略规划 。
4号线属于有一定的战略偏向 。
毕竟当年下了决心想把南沙发展起来、把人往南沙引导,交通这一项总不能太逊 。
但也有一点不能忽略,4号线经过亚运城呀 。
如果不是途径这座“大睡城”,4号线的日均客运量不会有东部21号线的两倍之多 。
等到哪天21号线的客流量再上一级台阶,指不定末班车时间就会对应调整了 。
现阶段,还得忍忍 。
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除了4号线比较特殊之外,剩下的1、2、3、3北及5号线,都是日均客运量TOP6的超繁忙线路 。
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