冼村到横沥快车「29分钟冼村飞到横沥」 _29分钟冼村飞到横沥

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自动售票机

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列车车厢

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列车最高时速时，乘客基本没有耳鸣感。

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嵌入式站台显示系统 (通讯员焦皓亮摄)

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18号线万顷沙站

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18号线冼村站

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番禺广场站站厅
试乘体验
文/广州日报全媒体采访人员李天研通讯员张洁、徐林子图/广州日报全媒体采访人员骆昌威（除署名外）
与北京大兴机场线并列国内最快地铁、设计时速160公里的广州地铁18号线首通段，昨天首次面向媒体开放试乘。18号线经过哪8个站？乘坐体验如何？有什么新鲜的科技？与广州日报采访人员一起来感受18号线首通段的试乘最新体验。
最高速行驶窗台手机不倒
昨天上午，18号线首通段（冼村-万顷沙）开放试乘，采访人员作为首批乘客登上快车，29分钟从冼村“飞到”南沙的横沥。之所以说“飞”，因为18号线分别开行快车和普通车，快车中途只停两站——番禺广场、横沥，“飞过”其他车站。广州地铁表示，目前的用时仅供参考，随着调试的深入，接下来还会有微调，实现中心城区与南沙30分钟通达的高速联系。
采访人员现场试乘发现，18号线运行时最高时速甚至达到161公里。市民如果搭乘过时速120公里的3号线，在长距离的隧道里，列车加速时会因为气压变化产生耳鸣的感觉。18号线速度更快，区间更长，但即便达到最高速度，采访人员在车厢中也基本没有耳鸣感。
时速那么快，运行是否平稳？采访人员在窗台上竖起一台手机，当列车加速至时速160公里，手机依然不倒。如果要选一段最能感受18号线速度的区间，莫过于番禺广场到横沥，区间全长约26公里，相当于1.5条地铁1号线的长度，列车在此“动力全开”，相当长时间维持在时速160公里的水平。
刷脸过闸暂未投入使用
18号线全线采用智慧化的自动售检票系统，闸机支持车票、二维码、人脸识别等全部过闸方式，以实名制账户为依托，通过人脸识别系统与信用系统的结合，打造乘客出行无感过闸和信用支付场景。
不过，采访人员试乘时人脸识别功能尚在调试中，未能实测。由于目前线网并非每个车站都有人脸识别闸机，乘客如果在18号线入闸，到其他线路的站点，会面临无法出闸的情况。因此，该功能什么时候投入使用目前还是未知数。
哪节车厢人最少提前知
18号线采用嵌入式站台显示系统。站台显示屏直接嵌入到屏蔽门上，PIDS系统通过视频方式为乘客提供：快慢车、当前站、下一站、终点站、车厢拥挤度、当前候车位置等多信息。
在万顷沙站，采访人员看到屏蔽门上的显示屏滚动播放未来三趟车的信息，以及即将到站列车各节车厢的拥挤度，乘客应该选择哪一趟车、哪个车厢最舒服，一目了然。
18号线列车内同样配备人性化设施。采访人员试乘时看到，车门上方的LCD显示屏还会提前预告下一站的出入口信息，还有扶梯、电梯、洗手间、母婴室等的位置，乘客可以提前准备。该功能特别适合18号线这种长区间的线路，站与站之间的距离长，乘客有较多时间走到最方便的车门下车。