北京北站离那个地铁近「北京地铁那些距离很近的车站是如何造成的」 _北京地铁那些距离很近的车站

本文来源于公众号--地铁规划建设观察
城市轨道交通的车站设置要同时考虑乘车便利性与运行速度，在市区内一般每隔1-1.5km设置一座车站。但有时因为特殊原因，个别站点的站间距会进一步缩减，下面我们就来盘点北京地铁10大最近车站，并探求其中的原因。
No.10：7号线九龙山-大郊亭 781米
西大望路与东四环路都是重要路口，两者间距1000m ，分别设站是正常的。7号线在九龙山偏路口东、大郊亭偏路口西，二者叠加造成了这个超短站间距。

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No.9：八通线临河里-土桥 776米
八通线在设计之初土桥站有两个站位方案，一是现站位，二是其东侧的通州长途汽车站附近。站位二客流吸引能力好，且与临河里站间距超过1km ，不过受制于出入车辆段影响被放弃。但为何不配合将临河里站调整至路口处，避免小站距就不得而知了。

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No.8：1号线王府井-东单 774米
【北京北站离那个地铁近「北京地铁那些距离很近的车站是如何造成的」】东单为地铁1号线与5号线的换乘站，属于必设站。虽然当时规划1号线与8号线在天安门东站换乘，但王府井属于重要商业街区，同样需要地铁。即使1号线已经将东单站设置于路口东，但由于二者太近依然无法避免小站距出现。

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No.7：10号线西局-泥洼 749米
10号线原规划前泥洼站位于现车站南侧300米处，与西局之间不会造成小站距。但由于丰台火车站的落地，孟家村站北移400米，与前泥洼之间同样会造成约700米的小站距。后经综合考虑，将泥洼站移动至丰管路旁，增加其吸引范围。

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No.6：8号线永定门外-木樨园 741米
由于永外-大红门为重点规划地区，将原8号线木樨园桥站拆分为南、北两站，造成了永定门外-木樨园-海户屯-大红门-大红门南连续4个小于900米的区间，在北京地铁中绝无仅有。而由于永定门外站采用了南侧站址，其与木樨园站之间形成了极小站距。

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No.5：10号线呼家楼-金台夕照 734米
10号线原规划国贸站及光华路站，由于国贸站跨长安街设置建设成本高，将站位调整至路北（路南与CBD核心区不相邻）。调整后的国贸站与光华路相距仅为450米，光华路站被迫北移。目前的金台夕照站虽然与呼家楼站较近，但由于其临近朝阳路，为10号线与未来的22、28号线换乘创造了条件。

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No.4：7号线湾子-达官营 734米
7号线原规划达官营站位于手帕口桥，基本位于湾子、广安门内两站中间。由于地铁16号线新方案的提出，其换乘节点必须西移。经客流预测，达官营、湾子均为大客流站，且服务范围不同，两站不宜合并，均做保留形成小站距。

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No.3：14号线大望路-红庙 708米
红庙为规划CBD东扩区核心，故14号线设置此站。由于东扩计划取消，同时不拆迁路口附近楼房无法建设出入口，该站曾一度被认为永久不会开放。后由于22号线及远期R4线需要在红庙与14号线换乘，该站改造计划将得到重启。