发动机缸内直喷和多点电喷的区别汽车发动机缸内直喷好还是多点电喷好 _生活百科

买车更多的是要看个人的需求和爱好，因为无论什么样的配置，总会有好的地方和坏的地方，就像我们日常所遇到的问题一样，如果你喜欢SUV你可以享受它的大空间高地盘，但是通常售价也比轿车贵些，舒适性也稍微差一些。所以小编我总喜欢辩证的看待事物的两面性。

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电喷我们通常指的是多点电喷，也就是喷油嘴是设置在进气歧管上的，可以根据每个缸的工作状况进行喷油，相比于之前的单点喷射，工作较为精准，也省油，相比于缸内直喷对燃油的要求也不高，维修成本相对较低，因此是大多数发动机的选择。

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缸内直喷是如今汽车厂商宣传越来越多的词汇了，看字面也很好理解，就是喷油嘴直接深入到气缸内喷油，这样的好处是汽油损耗较少，可以做到分层燃烧，相比于多点电喷更为节油，也能提供更好的动力效果。缺点也是上面提到的，对于发动机的要求较高，维修成本也相应较高。
【发动机缸内直喷和多点电喷的区别汽车发动机缸内直喷好还是多点电喷好】

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因此倘若你对节能、动力要求不那么高的话，用电喷可能会省心一点，毕竟技术相对较为成熟，维修成本也不高。

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直喷对应的是歧管喷，他们都是电喷呀，都是电脑控制喷油系统的供油方式。
直喷是缸内直喷，把雾化汽油直接喷射在气缸里面混合，直喷的初衷其实是降低气缸温度，增加燃烧效率，避免爆震，提升低标号汽油运作稳定性。因为爆震极限大了，现在很多大马力的家用车都用直喷了。那些200多匹的发动机能够用上92，都是直喷的功劳。
歧管喷是很多旧车常用喷油方式，汽油在进气歧管就混合好了，再压到气缸燃烧。相比直喷，歧管喷燃烧效率低了一点，特别是低转速效果更差，而且歧管喷的爆震极限不高，如果大马力的话要配上更好的汽油，不是很符合国情，当然低马力的发动机还在使用。
在选购方面还是看个人用途，如果比较在意动力的，市面上的超过180匹大马力车基本上都是清一色直喷根本没得你选。
如果不在乎马力的话，建议还是尽量不要选择直喷的发动机，因为直喷发动机多了一套高压油泵，保养更加讲究，说白了就是保养更费钱。

发动机缸内直喷和多点电喷的区别 汽车发动机缸内直喷好还是多点电喷好

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