汽车省油技巧和方法汽车如何省油 _生活百科

汽车省油的关键点在哪里？为什么国外的车同样2.0的，油耗能做到五六个，到了国产车就十五六个呢？无论是红旗还是长城。是发动机问题吗？
问题没有你说的那么严重吧？国产车油耗比合资车是高一些，但不会高得那么离谱，百公里油耗差个一两升是正常的，如果差得更多就是驾驶技术或者汽车有故障了。

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接下来我们就来说一说，为什么搭载同样的发动机、变速箱，车型大小也差不多的车，有的车省油，有的车费油？汽车省油的关键点究竟在哪里？
1、发动机热效率：发动机本质上是是一个能量转化工具，汽油发动机就是把汽油中所含有的化学能转化为机械能对外输出做功。但是能量转化不可能是百分之百的，其中必然会有能量损失。燃料中的化学能有多少能转化成机械能，就是我们常说的发动机热效率。现在的汽车发动机热效率普遍在35~40%之间。显然，发动机热效率越高，可以用较少的燃料释放出较多的机械能，汽车自然就省油了。
在现阶段，汽车发动机还是国产车的一个短板，不论是在热效率还是在可靠性、动力性方面，与主流的合资车还是有差距的，这是国产车油耗高的一个重要原因。

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2、传动系统机械效率：发动机发出能量，要经过离合器、变速箱、传动轴、驱动桥，最后才能驱动车轮运转，这个过程中有机械摩擦损失、液力损失、零部件变形损失等能量损失，并不能百分之百传递到车轮上，这些能量损失会以热量的形式散发出去。最终车轮上得到的能量与发动机发出的能量的比值，就是我们所说的传动系统机械效率。显然，传动系统机械效率越高，汽车的油耗越低。
现在汽车的传动系统机械效率一般在85~95%之间，与变速箱的型式有直接关系。其中手动变速箱传动效率最高，双离合变速箱次之，随后是AT变速箱，CVT变速箱传动效率最低。在这方面国产车与合资车差距不大，四驱车的传动效率比两驱车要低一些。

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3、动力总成的调教：发动机与变速箱组合体统称为汽车动力总成。二者协调配合工作，是保证汽车正常行驶的重要因素。发动机发出的动力，需要由变速箱分配出去，这个动力分配的过程，就是所谓的动力总成调校。特别是自动变速箱，如何让发动机负荷、转速与变速箱档位、车速协调同步，是一个非常复杂的学问。如果协调不好，就会有大量的动力浪费掉了，汽车油耗自然就高。

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自动变速箱的换挡过程，包括动力解耦、档位切换、动力结合等几个步骤，在这个过程中会有动力流失，显然，档位切换速度越快，动力流失得越少，油耗就越低。双离合变速箱之所以省油，就是档位切换速度快，动力流失少；而CVT变速箱没有明显的档位切换，动力传输几乎没有中断，并且能让发动机始终工作在最佳转速区间，所以搭载CVT变速箱的车型，虽然传动效率低，但是油耗并不高。此外在换挡过程中，发动机为了与变速箱档位、车速等协调配合要适当的补油或减油，这个补油或减油的时机与数量，就是一个非常大的学问。在这方面，国产车是一个短板，与合资车有较大的差距。这个调校能力是需要时间与经验积累的，无法一蹴而就。

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