南京明城墙|长江文化故事｜长江漂来南京明城墙 |南京城墙博物馆|南京|南京城

编者按：长江航运源远流长, 从独木舟的出现，到木帆船产生，再到轮船业的兴起，已有约7000年的历史。公元14世纪中后期，朱元璋开始在应天府（今南京）“高筑墙” ，他在长江中下游地区烧造城砖，向西南地区征求木材……这些建材通过长江航道源源不断运至南京，从某种程度上来说，南京明城墙是从长江上漂来的。
650余岁的南京城墙与新落成的南京城墙博物馆古今辉映，这座旷世城垣是承载丰厚历史文化的世界级遗产景观，也是融入人民美好生活的长江文物与文化遗产。

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古老的南京城墙与年轻的南京城墙博物馆古今辉映
公元14世纪中后期，朱元璋开始在应天府“高筑墙” ，历时28年召集近百万工匠，构筑起“高坚甲于海内”的城防设施。
建造南京城墙的建材，尤其是最大宗建材——数亿块城砖，它们是如何烧造出来的？是怎样运至南京的？背后又有哪些故事？采访人员专访了南京城墙保护管理中心基础研究部主任、副研究馆员周源。

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中华门段城墙倒映在南京城墙博物馆的玻璃幕墙中
产地
涵盖今天长江中下游5省
在南京城墙博物馆内，一个由700多块城砖组成的展厅，给人以极大的视觉震撼。

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各方烧造的南京城墙城砖
几乎每块城砖都有铭文，最初只模印烧造产地，如“建昌府” ，明代建昌府在今天的江西省境内。

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模印“建昌府”的城砖
此后又增加各级工作人员的职务、姓名，最终形成九级责任制，如“南康府提调官通判赵斌、司吏游清，都昌县提调官主簿房秉正、司吏张伯行，总甲周民尚、首甲熊福、小甲谭杰，窑匠黄永、造砖人夫谭杰” ，含府州县各级官员、造砖管理人员和烧造工匠。

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模印各级工作人员姓名、职务的城砖
周源解释，这是中国古代质检制度之一——“物勒工名”责任制，源于春秋时期，意思是在器物上刻着铸造者的名字，方便问责，保证质量。而城砖上不断丰富的铭文，也显示了这一制度在明朝是逐步完善的， “如果官员对砖坯的质量把控不严，他是要被问责的，甚至可以犯死罪的” 。
除了见证城砖生产的严厉质检制度，根据铭文所显示的产地、各级工作人员的信息，探访原地，检索正史、方志、家谱等文献史料，便能了解到每一块城砖的前世今生。相关研究认为，当时参与烧砖的主要是长江中下游地区，涵盖今天的江苏、安徽、江西、湖南、湖北5省。 “朱元璋是在南方崛起、向北统一全国的，当时就把最艰巨的任务，交给了长江中下游这些省份，让他们来烧砖，参与国家级的重大工程。 ” 周源说。
运输
顺长江而下到达南京
砖窑多依水而建，既方便制砖，又利于运输。烧制好的城砖从长江中下游的各地砖窑，源源不断通过河流、湖泊等大小水系，运至长江，顺流而下到达南京。