作为对比 ， 京东物流最新财报显示 ， 其全国运营仓库超1600个 ， 仓库管理总面积超过3200㎡；另一边的顺丰 ， 国内运输线路超过120000条 ， 枢纽型中转场达39个……

京东物流基础设施情况（图源：京东物流公众号）
基础设施布局的暂时落后 ， 对于菜鸟速递的履约能力有着一定的负面影响 。 后续菜鸟仍需加大投入 ， 或通过收购通达系的形式补齐这块拼图 。
值得一提的是 ， 今年5月 ， 菜鸟集团宣布预计在明年第三季度完成上市计划 。
如今国内市场的头部快递企业中 ， 只剩下极兔和菜鸟还未上市 。 但前不久 ， 极兔和顺丰已经先后向港交所递交IPO申请 ， 距离上市只剩一步之遥 。
菜鸟则还在忙着提升自我价值 ， 暂时落后 。
不过就在8月27日 ， 证监会就“统筹一二级市场平衡优化IPO、再融资”作出了监管安排 ， 宣布要根据近期市场情况 ， 阶段性收紧IPO节奏 ， 促进投融资两端的动态平衡 。
在这场“上市竞速赛”中 ， 菜鸟或许还留有后来居上的机会 。
作者 | 李松月

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