瓷器|东方的泰坦尼克号：“泰兴”号400件文物珍品见证“海上丝路” 旧账

齐鲁晚报·齐鲁壹点采访人员张向阳
大家都很熟悉泰坦尼克号,电影里杰克和露丝的凄美爱情故事也被人们传颂。然而,早在200年前,曾有一艘搭载2000多人、百万件瓷器的中国帆船“泰兴”号,不幸触礁沉没,它被称作“东方的泰坦尼克号”。近日,“远帆归航:‘泰兴’号沉船出水文物特展”在上海中国航海博物馆开幕,400余件出水文物首次与国内观众见面。
古代海上丝绸之路
最后的帆影

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“远帆归航:‘泰兴’号沉船出水文物特展”现场
1822年(清道光二年),一艘满载香料、丝绸、茶叶、瓷器和2000余名乘客的中国巨型三桅帆船“泰兴”号从厦门港启航,驶往东南亚巴达维亚(现在印尼的雅加达),航行至印尼北部的南海海域时不幸触礁沉没。“泰兴”号沉船事件造成1800余人葬身鱼腹,遇难人数超过泰坦尼克号。
早在秦汉时,海上丝绸之路已经形成,远洋船队到达印度洋上进行贸易。到了明清时代,从中国南方港口到南洋的交通往来非常繁荣,这在当时只能算是熟门熟路的“短途”,为什么会触礁呢?
研究人员认为,“泰兴”号沿着海岸线一直向南行进,在到达马来西亚东部的刁曼岛后,推测可能是为了躲避海盗,船长游涛科做了一个决定:不再遵循几个世纪摸索出来的邦加海峡传统航线,而是改变航向,前往勿里洞岛和邦加岛东侧之间的加斯帕海峡。加斯帕海峡是船舶事故高发地,仅仅在18世纪末到19世纪初,此海域至少沉没了50艘船,“泰兴”号也未能幸免。经过分析,“泰兴”号可能是从北面撞击了暗礁,最终沉没在礁石南面的深水中。
事故发生之际,英国船只“印第安纳”号正好从旁驶过,该船对幸存乘客施以援手,最终救起198人。当时,东南亚和欧洲的报纸先后对“泰兴”号失事进行了报道。1848年,英国东印度公司的官方水道测量员詹姆斯·哈斯伯格写了一本名为《东印度航行指南》的小手册,提到了“泰兴号”巨型帆船残骸。

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“远帆归航:‘泰兴’号沉船出水文物特展”现场
能搭载百万件瓷器、大宗货物、2000多名乘客,“泰兴”号该有多大?
近年来,中国航海博物馆牵头组织对“泰兴”号沉船的复原研究,邀请国内权威船史专家和造船技术人员共同组成研制团队,搜集国内外相关文献记载,开展沉船的复原论证与模拟推算。最终根据可靠的中外文字记载,以及英国国家海事博物馆与大英图书馆收藏的同时期闽南青头船的图像资料等,考证出“泰兴”号长约59.3米、宽约12.9米、船深约6.5米、载重量达1000吨,3桅3帆,是清代厦门港前往南洋地区的巨型远洋商船。
研究人员发现,“泰兴”号在当时可谓豪华巨轮,有5个船舱,甲板上搭建有附加的舱房和帐篷,超过100个小隔间,可以搭载2000多人。它最高的桅杆高35米,桅杆的基部有1米多粗。船头为四棱形,船尾有炮仓,装备大炮。
据中国航海博物馆陈列展示部主任毛敏博士向媒体介绍,“泰兴”号沉船非常具有代表性,与其它被偶然发现打捞的沉船相比,“泰兴”号相关的文献记载很丰富,我们今天甚至可以了解到这艘船的确切名字,出发时间、出发地点、船长名字,沉没时间等等。它是目前海洋考古当中发现的最大的中国古代帆船,也是海洋考古当中发现的出水完整器物最多的一艘沉船。“泰兴”号遇难人数之多在中国古代帆船海难当中也是极其罕见的。从以上角度来看,“泰兴”号沉船在中国古代所有沉船中是具有独特地位的。
毛敏认为,因为“泰兴”号沉没于1822年,18年后鸦片战争爆发。从这个角度出发,可以说绵延2000多年的中国古代海上丝绸之路,伴随着“泰兴”号的沉没走向终结。“泰兴”号是中国古代海上丝绸之路最后的“帆影”。