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海员的招聘信息永远都是各大招聘APP中最诱人的 , 不仅包吃包住 , 还有相应的休假政策和社保 。
“招聘远海海员 , 可购买五险一金 , 吃住全包 , 两月七休 , 享受远海津贴 , 平均每月薪资1W+ , 学历要求初中....”
而且粗略想来 , 这项工作也没有任何的花销 , 每月的工资基本都是纯到手 , 如此算上来 , 年收入轻松过十万也不是梦 。
同时 , 这个岗位对学历的要求一般也不高 , 基本都是靠着证书上岗 , 所以对于学历不高的人也算是“福音” 。
然而 , 就是这样“福音”式的工作 , 却很少有人去应聘 , 甚至达到了一听说要去当海员就色变的地步 。
但与之相对的 , 却是各船舶公司的大量缺人 , 几乎所有船舶公司都在招聘APP上常年挂着招聘信息 。 这究竟是何原因 , 为什么大家都不愿意去做海员呢?
层层分类 , 晋升困难首先海员并不像大家想象的是单一工种 , 根据职务的层次分类 , 可以初步划分为高级海员和普通海员 , 其中普通海员就是入门级的职位 , 如水手长 , 机工长、一级水手、二级水手、机工 , 甚至是厨师后勤 , 这些都是普通海员的范畴 。
高级海员则更偏向于管理和指挥一些 , 根据工作的性质又将高级船员划分为管理级和操作级 , 比如我们在电影中常见的船长和大副就是管理级 , 而二副、三副这些具体执行轮船驾驶工作的职位则是操作级 。
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同时 , 根据船舶吨位和用途 , 以及其所需船员的数量的不同 , 职位的分类也各有不同 , 具体分工也会发生变化 , 这就意味着一次出航往往会需要大量不同种类的船员 。
而且随着经济贸易的发展 , 国内和国际航运船次都会出现明显增长 , 所需水手数量自然也就水涨船高 , 这也就是为什么常年都有水手招聘启事的原因 。
但是大量的需求 , 并不代表这个行业的升职会很快 , 原因就出在航运是一个非常“卡”证书的行当 。
也就是说 , 纵使一个普通水手的航海经验十分丰富 , 但只要没有相关证书 , 那他就无法完成晋升 。
想要拿到证书 , 唯一的通道就是考试 , 可这对于水手来说却是一件十分痛苦的事情 。 须知在船上的工作本来就十分辛苦了 , 很多人偶得清闲 , 也只想着如何放松 , 哪有多余的心思和时间放在备考复习上 。
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