青铜器|霸陵出土“穿越时空”的青铜器，打磨精致，用途成谜 |考古|文物

汉文帝霸陵考古发掘是我国考古史上的一件盛事，从陕西省考古研究院公布的数据来看，目前从汉文帝霸陵出土的文物数量已经多达数千件，其中光裸体陶俑就有1000多件。除那些赤身断臂的裸体陶俑之外，有一件打磨精致的汉代青铜齿轮格外引人注目，这件青铜齿轮有如穿越时空的来物，到目前为止这件青铜齿轮的用途还是一个谜。

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汉代青铜齿轮
汉文帝霸陵中出土的这件西汉青铜齿轮做工极为精致，虽然历经2000多年的岁月侵蚀，但是被清理完之后依然光滑如新。它并不是人们以前所看到的汉代青铜器表面粗糙的那种模样，而是表面平滑，齿角分明，仿佛像是一件穿越时空的来物，被哪位现代人遗失在那里一样。
这件青铜齿轮外部是一个圆形的框架结构，在圆形的框架上均匀排列着36个轮齿；框架内部是一个十字形的支架，支架的中心有一个圆孔。

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青铜齿轮的个头并不大，从公布的视频来看，青铜齿轮的外径与一个成年人中指长度相当。虽然专家没有公布齿轮的具体尺寸，但是从视频上看，齿轮的直径不超过10厘米。
西汉青铜齿轮做工精致，轮齿之间的间隙均匀而紧凑，说明西汉时期的冶炼和铸造齿轮的技术已经相当成熟。
齿轮的发明
齿轮是哪位发明家发明出来的目前已经无从考证，但是有一点却是人们公认的，那就是——发明齿轮的人是一个天才。
齿轮是一种通过连续咬合传递动力的机械元件，单独一个齿轮是无法完成动力传递作用的，只有两个或两个以上的齿轮配合才会形成传递动力的效果。

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公元一世纪，罗马的建筑家必多比斯制作了用齿轮传动的水车式制粉机，这是有文字记载的最早的齿轮装置的应用。
实际上，我国古人在四五千年以前就已经发明出了齿轮，山西襄汾陶寺遗址曾出土的齿轮上就有29个齿。公元一世纪左右，我国也已经有了齿轮应用的记载，东汉人张衡（公元78年-139年）设计的“水运浑象”就是以水为动力，通过齿轮的传动使浑象匀速绕着中轴旋转的一种机械装置。这个装置每日转动一圈，以此来记录时间。
到19世纪末期，随着机床的出现齿轮制作也越来越简单，齿轮的应用开始普及起来。

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【青铜器|霸陵出土“穿越时空”的青铜器，打磨精致，用途成谜】汉文帝霸陵出土的青铜齿轮，将齿轮的应用从公元一世纪向前推进了至少300年。在新闻发布会上专家并未公布西汉青铜齿轮的用处，说明这个齿轮的真正用途还有待商榷。
不是秦汉时期青铜马车上的驱动装置
西汉青铜齿轮会不会是秦汉时期的车马件？
去过秦陵博物馆的人应该对里边的那辆秦代青铜马车有印象吧？秦陵铜车马上的确有许多先进的技术，但是那辆马车只不过是一辆用马皮来拉着行驶的单车，秦陵铜车马上并没有使用齿轮做机械传动的装置，所以秦汉时期的马车上并不存在这种样式的车马件。