公差配合表 _生活经验

求孔和轴的公差等级和配合一般为过渡配合，配合精度等级一般就选6级。
配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。配合公差的大小=公差带的大?。慌浜瞎畲笮『臀恢?配合性质。
公差等级的选择
与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7 。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6 。

公差与配合国家标准请参阅下面的标准

GBT 1800.1-2009 产品几何技术规范(GPS)极限与配合第1部分：公差、偏差和配合的基础

另外的标准如下：
GB/T 17851-1999形状和位置公差基准和基准体系国家质量技术监督局2000-03-01 现行
GB/T 17852-1999形状和位置公差轮廓的尺寸和公差注法国家质量技术监督局2000-03-01 现行
GB/T 1800.1-2009产品几何技术规范（GPS）极限与配合第1部分：公差、偏差和配合的基础国家质量监督检验检疫.2009-11-01 现行
GB/T 1800.2-2009产品几何技术规范（GPS）极限与配合第2部分：标准公差等级和孔、轴极限偏差表国家质量监督检验检疫.2009-11-01 现行
GB/T 1801-2009产品几何技术规范（GPS）极限与配合公差带和配合的选择国家标准化管理委员.2009-11-01 现行
GB/T 1803-2003极限与配合尺寸至18mm孔、轴公差带国家质量监督检验检疫.2003-11-01 现行
GB/T 1804-2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差国家质量监督检验检疫.2000-12-01 现行
GB/T 18323-2001滑动轴承烧结轴套的尺寸和公差国家质量技术监督局2001-09-01 现行
GB/T 18737.8-2009纺织机械与附件经轴第8部分：跳动公差的定义和测量方法国家质量监督检验检疫.2010-02-01 现行
GB/T 18776-2002公差尺寸英寸和毫米的互换算国家质量监督检验检疫.2003-01-01 现行
GB/T 1958-2004产品几何量技术规范(GPS) 形状和位置公差检测规定国家质量监督检验检疫.2005-07-01 现行

公差配合等级有哪些国家标准把公差等组分为20个等级，分别用IT01、IT0、IT1～IT18表示，称为标准公差，IT（International Tolerance）表示标准公差。当基本尺寸一定时，公差等级愈高，标准公差值愈?。?尺寸的精确度就愈高。基本尺寸和公差等级相同的孔与轴，它们的标准公差相等。为了使用方便，国家标准把≤500的基本尺寸范围分为 13尺寸段，按不同的公差等级对应各个尺寸分段规定出公差值，并用表的形式列出。

公差与配合国家标准是什么？请参阅下面的标准

GBT 1800.1-2009 产品几何技术规范(GPS)极限与配合第1部分：公差、偏差和配合的基础

另外的标准如下：
GB/T 17851-1999形状和位置公差基准和基准体系国家质量技术监督局2000-03-01 现行
GB/T 17852-1999形状和位置公差轮廓的尺寸和公差注法国家质量技术监督局2000-03-01 现行
GB/T 1800.1-2009产品几何技术规范（GPS）极限与配合第1部分：公差、偏差和配合的基础国家质量监督检验检疫.2009-11-01 现行
GB/T 1800.2-2009产品几何技术规范（GPS）极限与配合第2部分：标准公差等级和孔、轴极限偏差表国家质量监督检验检疫.2009-11-01 现行
GB/T 1801-2009产品几何技术规范（GPS）极限与配合公差带和配合的选择国家标准化管理委员.2009-11-01 现行
GB/T 1803-2003极限与配合尺寸至18mm孔、轴公差带国家质量监督检验检疫.2003-11-01 现行
GB/T 1804-2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差国家质量监督检验检疫.2000-12-01 现行
GB/T 18323-2001滑动轴承烧结轴套的尺寸和公差国家质量技术监督局2001-09-01 现行
GB/T 18737.8-2009纺织机械与附件经轴第8部分：跳动公差的定义和测量方法国家质量监督检验检疫.2010-02-01 现行
GB/T 18776-2002公差尺寸英寸和毫米的互换算国家质量监督检验检疫.2003-01-01 现行
GB/T 1958-2004产品几何量技术规范(GPS) 形状和位置公差检测规定国家质量监督检验检疫.2005-07-01 现行

公差与配合表如何查机械设计手册第一卷上有

机械的公差与配合怎么查？先看基本公差落在哪个范围比如 30<基本公差<50，再看公差等级比如H7，H指定了公差上线，7指定了公差的范围，这样就能算出公差的下线，结合起来就算出了

公差配合有几种怎样看字母区分三种间隙过渡过盈
H7/h7是0对0往下是间隙往上是过渡过盈都有区间的详见公差带配合机械手册上就有

公差配合问题，怎么判断基准制，配合的种类。要查表计算吗？举个例子吧孔的公差代号，有H的，是基孔制配合轴的公差代号，有h的，是基轴制配合孔的公差代号有H，且轴的公差代号有h的，是特例，既是基孔制也是基轴制配合配合种类的判定（间隙，过盈，过渡），一般是通过查表、计算。经常使用一些配合后，可以“记住”的。
公差与配合中，国标规定配合分为哪三类在公差与配合中，配合是指基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。根据孔和轴公差带之间的关系不同，配合可分为间隙配合、过盈配合和过渡配合三大类。

连接件的尺寸配合公差达到国家标准公差和配合中规定的10级精度GB-T1800.3-1998
里面有。去查吧

国家标准规定的优先、常用配合在孔、轴公差等级的选用上，采用“工艺等阶原则”，高于IT8的孔均与（）国家标准规定的优先、常用配合在孔、轴公差等级的选用上，采用“工艺等阶原则”，高于IT8的孔均与（比孔高一）级的轴相配:低于IT8的孔均和（同）级的轴相配。
g6公差是什么国家标准号？

文章插图

1、g6为轴的公差标准号。其上偏差为-0.007,下偏差为-0.020 。2、g为轴的基本偏差代号（公差带位置要素）.6为公差等级代号（公差带大小要素）。3、配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。4、孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。配合公差的大小=公差带的大?。慌浜瞎畲笮『臀恢?配合性质。扩展资料：1、g为轴的基本偏差代号（公差带位置要素）.6为公差等级代号（公差带大小要素）。2、轴的公差为g6（其上偏差为-0.007,下偏差为-0.020）3、配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。3、选择公差等级的原则，是在满足零件使用要求的前提下，尽可能选用较低的公差等级。精度要求应与生产的可能性协调一致，即要采用合理的加工工艺、装配工艺和现有设备。但是，在必要的情况下，则要采取提高设备精度和改进工艺的方法来保证产品的精度。4、对配合尺寸选取适当的公差等级是极为重要的。因为在很多情况下，它将决定配合零件的工作性能、使用寿命及可靠性，同时又决定零件的制造成本和生产效率。5、国标GB1800.1-2009将确定尺寸精度的标准公差等级分为18级，分别用IT1、IT2、……IT18表示。从IT1到IT18相应的公差数值依次加大、精度依次降低。6、切削加工所获得的尺寸精度一般与使用的设备、刀具和切削条件等密切相关。尺寸精度愈高，零件的工艺过程愈复杂，加工成本也愈高。因此在设计零件时，应在保证零件的使用性能的前提下，尽量选用较低的尺寸精度。7、基本尺寸0至500mm标准公差数值表（摘自GB/T1800.1-2009) 。参考资料：百度百科-公差等级参考资料：百度百科-尺寸公差
公差配合表怎么看孔为上公差越加工越大，是大写字母表示
轴为下公差越加工越?。?是小写字母表示
看你需要的配合种类（过盈，过渡，间隙）来选择公差

公差查询软件怎么使用？很明显，先选择是孔，轴，还是中心距，尺寸不用说，公差等级你自己也应该知道，知道公差等级确定，公差就确定了，然后在选择你是对上偏差有要求还是对下偏差有要求，也就是说是什么配合之类的，不管你选择哪一个，总的公差不变，变的只是上下偏差的数值。
公差表如何查?。浚?/h3>与孔轴尺寸配合公差不同，孔距公差不是从GB公差表中所能查到的，必须根据孔公差、连接紧固件或定位件公差、要求的装配效果或定位精度进行具体、精确的分析、计算，并虑及其间的牵连关系和制造误差的或然率，才能有效、正确的选定。有的设计、生产部门，经过长期的工作积累甚至专门研究，编撰有自己部门的通用数据，很少公开发表。

大家谁能告诉我机械设计中“公差与配合表”是怎么查的吗，能举个例子吗，为了这问题，有点苦恼，谢谢大家公差与配合表是一个涉及很多方面的问题，绝对不是这样随便能了解清楚。
如果你要经常用到这方面的知识，建议买本《互换性与技术测量》，我们大学时就用这教程，里面有详细的介绍。
如果你只是现在手头上碰巧有一个这样的问题而已，那么你可以说出你的详细问题，我给你解释看看。

机械配合有哪几种？什么叫公差配合？机械配合是指基孔制的间隙配合。公差配合的类型分为三种：间隙配合、过渡配合、过盈配合。1、间隙配合——轴与孔之间有明显间隙的配合，轴可以在孔中转动；2、过盈配合——轴与孔之间没有间隙，轴与孔紧密的固联在一起，轴将不能单独转动；3、过渡配合——介于间隙配合与过盈配合之间的配合，有有可能出现间隙，有可能出现过盈，这样的配合可以作为精密定位的配合。扩展资料：根据产品的装配要求和生产批量,零件的装配有修配、调整、互换和选配4种配合方法。1、修配法装配中运用锉、磨和刮削等工艺办法转变个别零件的尺寸、外形和位置，使配合到达规定的精度，装配效力低，适用于单件小批生产，在大型、重型和精密机械装配中应用较多。修配法依附手工操作，要求装配工人具有较高的技术程度和熟练程度。2、调整法装配中调全部别零件的地位或参加补偿件，以到达装配精度。常用的调剂件有螺纹件、斜面件和偏心件等；补偿件有垫片和定位圈等。这种方式实用于单件和中小批生产的构造较庞杂的产品，成批生产中也少量利用。3、互换法所装配的同一种零件能互换装进，装配时可以不加选择，不进行调整和修配。这类零件的加工公差要求严厉，它与配合件公差之和应符合装配精度要求。这种配合办法重要适用于生产批量大的产品,如汽车、拖沓机的某些部件的装配。4、选配法对于成批、大量生产的高精度部件如转动轴承等，为了提高加工经济性，通常将精度高的零件的加工公差放宽,然后按照实际尺寸的大小分成若干组,使各对应的组内相互配合的零件仍能按配合要求实现互换装配。
滑配和紧配合的公差要求

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没有基本尺寸和使用要求，无法给更详细的配合公差，一般为过渡配合，根据使用情况来定。就轴和轴承来说。一般选用基孔制的过渡配合优选H/js 和H/k 。轴承和轴承套一般用间隙配合或者过渡配合（关键看使用要求）优选H/h和H/g H/js 。扩展资料公差等级的选择与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6 ，轴承座孔一般为IT7 。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6 。公差带的选择当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C。1、轴公差带安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的) 。2、外壳孔公差带安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。3、轴承座结构形式的选择滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。参考资料来源：百度百科-配合公差
机械加工自由公差具体参数

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机械制图中未标公差的尺寸的公差过去叫自由公差，现在已经废除了这个叫法，应称为“未标注公差的尺寸的公差”详见国家标准《GB-T1804-2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差》。没有标注的尺寸就是自由公差国家是有规定的GB/T 1840--2000规定了未注出公差的线型和角度尺寸的一般公差等级和极限偏差数值。适用于金属切削加工的尺寸，也适用于一般的冲压加工的尺寸。非金属材料和其他工艺方法加工的尺寸可参照采用。例如：尺寸32的自由公差是多少！线性尺寸>30~120极限偏差F(精密级)±0.15 M(中等级)±0.3 C(粗糙级)±0.8 V(最粗级)±1.5 。扩展资料：在自由尺寸公差的注解中提示：1、自由尺寸公差仅适用于机械加工表面。2、自由尺寸公差在工作图上不标注。3、单向偏差对于轴用（-）号，对于孔、孔深、槽宽、槽深及槽长用（+）号，其余均用双向正负偏差（±）。4、不能纳入上述明确原则的自由尺寸，且有单向偏差要求时，设计者应在工图中注出，否则按双向偏差制造。修定后国标（GB）1800-79中，标准公差分20级。即；IT01、IT0、IT1至IT18 。IT表示标准公差，公差等级的代号用阿拉伯数字表示，从IT01至IT18等级依次降低。4.2垂直度未注公差值（GB/T1184-1996）（mm）公差等级基本长度范围≤100 ＞100~300 ＞300~1000 ＞1000~3000H 0.2 0.3 0.4 0.5K 0.4 0.6 0.8 10.4 1 1.5 2L4.3对称度未注公差值（GB/T1184-1996）（mm）公差等级基本长度范围≤100 ＞100~300 ＞300~1000 ＞1000~30000.5HK 0.6 0.8 10.6 1 1.5 2L4.4圆跳动的未注公差值（GB/T1184-1996）（mm）公差等级圆跳动公差值H 0.1K 0.2L 0.3参考资料来源：百度百科—自由公差
谁有机械加工国家规定的公差等级表根据加工方法和装配精度要求选择合适的IT公差等级值进行尺寸标注，图纸中未标注公差的尺寸需按照GB/T1804－2000 《未注公差的线性和角度尺寸公差》要求，指明公差等级。一般未注公差图样表示法在图样标题栏附近或技术要求、技术文件（如企业标准）中注出本标准号及公差等级代号。例如选取中等级时，标注为：GB/T 1804-m图纸中未标注形位公差的结构，需按照GB/T1184－1996《形状和位置公差未注公差值》中的等级进行标注。参考资料：http://baike.baidu.com/view/2531288.htm
机械加工中∮30f9公差是多少机械加工中∮30f9的公差为Φ30f9（-0.02/-0.072），上偏差为-0.02，下偏差为-0.072，
最大极限尺寸为φ29.98，最小极限尺寸为φ29.928，公差带为0.052 。

如何确定机械加工工序尺寸及其公差这个东西比较复杂，原则上就是让每个工序完成适合它的工作，达到综合效益最高。比方说在普车工序，就安排形状简单的加工。，长度公差留得很大，端面台阶留余量。直径公差可以稍小，但依然大一点好，比方说正负0.3之类。余量留到下一道工序合适就行。如果安排下一道数车工序车两刀，第一刀修整，第二刀精车，那普车工序就可以随意自由奔放——这样工人操作轻松，生产效率高，易于发挥普车装夹简单，大吃刀重切削的优势。而留的余量只要足够保证数车精车质量就可以了。反正就一条——不要让机器做它不适合的工作。

请问机械加工中，加工面到非加工面的公差如何确定？比如：加工前铸件尺寸是6 ，加工后是4 ，请问公差是多少？加工余量2毫米，如加工后的最小尺寸为4毫米，公差可标为4MIN

请教机械大神。关于轴和孔的公差配合。大家都多轴要比孔小两个丝。但是我在机械设计手册上查。轴承的配合是根据载荷性质来决定的，如汽车轮子内圈固定，会在固定半圆磨损，此时就应该使内圈有些微动以改换位置，取得均匀磨损，而与轮毂相配的外圈就是紧配合。车床主轴就是轴上紧配合，外圈过度配合。所以专门有一段章节是讲轴承公差配合的，还要按机构的使用精度来选。不能一慨而论，要根据使用场合和经验来灵活应用。Φ40-0.016即Φ40h6.也可以选 Φ40gd6(±0.008）。如要紧配合Φ40k6（+0.018/+0.002）。轴承内圈是基孔制配合，外圈是基轴制配合。请查公差表。参考“公差配合和技术测量” 。

机械配合中，只有轴孔存在公差配合吗？一样的！就可以把这两个部件看做是轴和孔的配合！

一般机械设计中，滑动的轴和孔的配和公差选什么样的公差级别？一般机械设计中，轴向滑动的轴和孔的配和有——非常紧密的配合H7/h6；比较紧密的配合H7/g6；
较松快的配合H7/f6。

轴孔公差配合如何选择？1、首先要选择是基轴制还是基孔制;2、再考虑制造设备的精度，一般选用IT7-8级制造公差;3、再选用配合公差，是过盈配合，过渡配合，间隙配合;4、根据基轴/基孔制选择另外一个孔/轴的公差。另外给你示例一个:φ24h7( 0/-0.021)基轴制; 孔:φ24K8(+0.01/-0.023)两个是过渡配合。

孔轴公差配合怎么选择?。?/h3>选用配合的方法有三种：计算、类比和试验。一般情况采用类比法。采用类比法，首先了解配合部位在机械设备中的作用、使用要求及工作条件。其次考虑国标各种配合基本偏差的特点，了解常用、优先配合的特征及应用场合。最后查阅相关资料熟悉典型配合实例。
基本步骤确定配合的特征，即确定是间隙还是过盈还是过渡配合。比如孔与轴有无相对运动。是否传递扭矩，是否精确同轴，是移动还是转动还是复合运动。等等。确定类别后，再进一步确定选哪一种配合例如H7/k6用于轻微震动的定位配合，装拆也比较方便。H7/n6用于精确定位承受冲击载荷，装拆较困难。等等再说工作条件，工作时孔轴哪一个温度高。配合长度如何，配合面粗糙度，配合误差等等.
这个问题涉及的理论不是几句话就说明白的。

轴与轴承的配合公差是多少轴承与轴的配合公差标准
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合.
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴,也是一种特殊公差带,大多情况下,外圈安装在外壳孔中是固定的,有些轴承部件结构要求又需要调整,其配合不宜太紧,常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合.
附
一般情况下,轴一般标0～＋0.005 如果是不常拆的话,就是＋0.005～＋0.01的过盈配合就可以了,如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了.我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀,所以轴承越大的话,最好是－0.005～0的间隙配合,最大也不要超过0.01的间隙配合.还有一条就是动圈过盈,静圈间隙.

轴和轴承配合公差

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轴承与轴的配合公差标准当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时,在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时,不在是间隙而成为过赢配合。扩展资料：1、当轴承内径公差带与轴公差带形成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变成过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大;当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等形成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。2、轴承外径公差带因为公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构请求又需要调剂，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。参考资料来源：百度百科-配合公差
轴承与轴承套的配合公差是多少啊看你载荷的情况选?。岢型馇接胫岢刑椎呐浜?，如果载荷不大，可选间隙配合，载荷大冲击大就得选过盈配合，具体你翻机械设计手册的推荐配合吧，。。。

轴承与轴配合用什么公差等级最好轴承与轴配合用什么公差等级最好
轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。+配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7级有点偏底了，5级配合的话就要用磨。+我一般选用是：轴承内圈与轴配合轴选k6轴承外圈与孔配合孔选K6或K7
扩展资料
轴承与轴的配合公差标准：
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。+附+一般情况下，轴一般标0～＋0 。005+如果是不常拆的话，就是＋0 。005～＋0 。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0 。005～0的间隙配合，最大也不要超过0 。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。

轴承与轴的配合公差内圈 m6 n6 p6 外圈H7 G7K7% M3 p" M: R* I) r三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江这是正常内圈旋转的配合/ i" v! s; R! f外圈旋转时内圈h6 k6三维网技术论坛/ U8 G# f& I3 o外圈 M6 N62 ?+ k' N: y1 U; [www.3dportal.cn双H配合一般不要采用因为国内加工能力不行孔和轴尺寸和形状达不到要求的话会跑外圈 ①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。附:一般情况下，轴一般标0～＋0 。005 如果是不常拆的话，就是＋0 。005～＋0 。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0 。005～0的间隙配合，最大也不要超过0 。01的间隙配合还有一条就是动圈过盈，静圈间隙0 前言三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江/ v0 G6 A8 e! ^' |9 L滚动轴承是一种标准化部件，具有摩擦力小、容易起动及更换简便等优点。我们在日常维修或从事机械设计时，合理、正确选择轴承配合是至关重要的。P, t1 E9 y3 G! S1|www.3dportal.cn1 轴承配合的选择方法三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa!x8 A1 {3 w2 S/ |正确选择轴承配合，对保证机器正常运转、提高轴承的使用寿命和充分利用轴承的承载能力关系很大。滚动轴承配合的选择主要是根据轴承套圈承受负荷的性质和大小，并结合轴承的类型、尺寸、工作条件、轴与壳体的材料和结构以及工作温度等因素综合考虑。www.3dportal.cn* P( f5 N3 g:D. o+ X- r+ V5 b. @9 O(1)套圈是否旋转三维网技术论坛- Z: ?9 Q# Z6 ?4 P- s: T当轴承的内圈或外圈工作时为旋转圈，应采用稍紧的配合，其过盈量的大小应使配合面在工作负荷下不发生“爬行”，因为一旦发生爬行，配合表面就要磨损，产生滑动，套圈转速越高，磨损越严重。轴承工作时，若其内圈或外圈为不旋转套圈，为了拆装和调整方便，宜选用较松的配合。由于不同的工作温升，将使轴颈或外壳孔在纵向产生不同的伸长量。因此在选择配合时，以达到轴承沿轴向可以自由移动、消除支撑内部应力为原则。但是间隙过大就会降低整个部件的刚性，引起振动，加剧磨损。/ e) w% o# t8 D3 E三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江(2)负荷类型三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江" m# Ip% u7`. [4 H轴承套圈承受径向负荷，按照负荷与套圈的相对运动关系可以分为以下三种类型。6 y; o/ X3 ~1 x% e6 i* t' P① 局部负荷9 d" g7 [0 `, n* g, [4 t% V8 F三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa局部负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷F ，与套圈相对静止，即F ，由套圈的局部滚道承受。% J9 X! ]3 Y2 r' |② 循环负荷( U5 e. J" J* L: u9 s$ j) z3Bwww.3dportal.cn循环负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷F，与套圈相对旋转，即F，顺次地作用在套圈滚道的整个圆周卜。; J. R9 V. o; n! b3 y! iwww.3dportal.cn③ 摆动负荷7 u7 P" ~# w- q, r9 a+Swww.3dportal.cn摆动负荷是指作用于轴承上的合成径向负荷与套圈在一定的区域内相对摆动，轴承承受一个方向不变的径向负荷F 和一个旋转负荷F 。而F，>F，则它们的合成径向负荷F在固定套圈的一段滚道内相对摆动。承受局部负荷的套圈应选较松的过渡配合或间隙较小的配合，以便让套圈滚道间的摩擦力矩带动套圈转位，使套圈受力均匀，延长轴承的使用寿命。承受循环负荷的套圈应选过盈配合或较紧的过渡配合，其过盈量的大?。圆皇固兹τ胫峄蚩翘蹇着浜媳砻娌佬邢窒笪?。承受摆动负荷时，其配合要求与循环负荷相同或稍松些。三维网技术论坛: i) T8 j+ ?8 H4 D(3)负荷大小5 ]2 z' C( ^- A" @% n5 t三维网技术论坛轴承套圈与轴颈和外壳配合的最小过盈量取决于负荷的大小。当P，／c，≤ 0．07时为轻负荷当0．070．15时为重负荷。承受冲击负荷或重负荷的套圈，容易产生变形，使配合面受力不均匀，引起配合松动，因此应选择较紧的配合，即最小过盈量应越大。承受轻负荷的套圈，应选择较松的配合。9 @! n6 S( m7 B9 e3 l0 s' g) d3 z三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa(4)其他因素www.3dportal.cn9 {$ h, c$ f% z3 t+ B" @]7 R① 工作温度的影响9 s, u7 o" B% c三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江轴承工作时，由于摩擦发热和其他热源的影响，套圈的温度高于与其相配合零件的温度。内圈的热膨胀会引起它与轴颈的配合松动，而外圈的热膨胀则会引起它与外壳孔的配合变紧。因此，轴承的工作温度较高时，应对选用的配合适3 I2 Z7 M0 k+ \/ W三维,cad,机械,技术,汽车,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,时空,镇江② 旋转精度和旋转速度的影响1 t' p9 FP( T6 n' E, ~(_" e+ G三维网技术论坛对于承受负荷较大且要求较高旋转精度的) W5 L, L" v8 ~2 I# T% X9 f轴承，为了消除弹性变形和振动的影响，应避免采用有间隙的配合。而对一些精密机床的轻负荷轴承，为了避免和轴的形状误差对轴承精度的影响，常采用有间隙的配合。一般认为轴承的旋转速度越高，配合应越紧。! j) l/ S5 {2 H2 `) ?2 E三维|cad|机械|汽车|技术|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa③ 安装和拆卸轴承的条件5 u' q8 g* w$ C. F考虑轴承安装与拆卸方便，宜采用较松的配合，对重型机械用的大型和特大型轴承，这点尤为重要。如要求装拆方便而又需要紧配合时，可采用分离型轴承，或采用内圈带锥孔、带紧定套和退卸槽的轴承。另外，下列情况下轴承配合应适应当选紧些：尺寸大的轴承比尺寸小的轴承；空心轴颈比实心轴颈；薄壁壳体比厚壁壳体；轻合金壳体比钢或铸铁壳体；整体式壳体比部分壳体。www.3dportal.cn" B; O1 Y7r: n/ Y3 结束语www.3dportal.cn6 Q9 [9 I# ^)n4 i总之，影响滚动轴承配合选用的因素很多，在选择配合时，必须各种因素综合考虑，并结合实际工作的类比法，方可达到最佳的配合状态。www.3dportal轴承的配合：轴及外壳的尺寸公差，轴承配合的选择轴及外壳的尺寸公差公制系列的轴及外壳孔的尺寸公差已由GB/T275-93《滚动轴承与轴和外壳的配合》标准化，从中选定尺寸公差即可确定轴承与轴或外壳的配合。配合的选择配合的选择一般按下述原则进行。根据作用于轴承的负荷方向、性质及内外圈的哪一方旋转，则各套圈所承受的负荷可分为旋转负荷、静止负荷或不定向负荷。承受旋转负荷及不定向负荷的套圈应取静配合（过盈配合），承受静止负荷的套圈，可取过渡配合或动配合（游隙配合）。轴承负荷大或承受振动、冲击负荷时，其过盈须增大。采用空心轴、薄壁轴承箱或轻合金、塑料制轴承箱时，也须增大过盈量。要求保持高旋转时，须采用高精度轴承，并提高轴及轴承箱的尺寸精度，避免过盈过大。如果过盈太大，可能使轴或轴承箱的几何形状精度影响轴承套圈的几何形状，从而损害轴承的旋转精度。非分离型轴承（例如深沟球轴承）内外圈都采用静配合，则轴承安装、拆卸极为不便，最好将内外圈的某一方采用动配合。1）负荷性质的影响轴承负荷根据其性质可分为内圈旋转负荷、外圈旋转负荷及不定向负荷，其与配合的关系如表1所示： 2）负荷大小的影响内圈在径向负荷作用下，半径方向即被压缩又有年伸展，周长趋于微小增加因此初始过盈将减少。过盈减少量可由下式计算：这里： ⊿dF：内圈的过盈减少量，mm d：轴承公称内径，mm B：内圈公称宽度，mm Fr：径向负荷，N{kgf} Co：基本额定静负荷，N{kgf}因此，当径向负荷为重负荷（超过Co值的25%）时，配合必须比轻负荷时紧。若是冲击负荷，配合必须更紧。3）配合面粗糙度的影响若考虑配合面的塑性变形，则配合后的有效过盈受配合面加工质量的影响，近似地可用下式表示：［磨削轴］ ⊿deff=(d/(d+2))*⊿d......(3) ［车削轴］ ⊿deff=(d/(d+3))*⊿d......(4)这里： ⊿deff：有效过盈，mm ⊿d：视在过盈，mm d：轴承公称内径，mm4）温度的影响一般来说，动转时的轴承温度高于周边温度，而且轴承带负荷旋转时，内圈温度高于轴温，因此热膨胀将使有效过盈减少。现设轴承内部与外壳周边的温差为⊿t 则不妨可假定内圈与轴在配合面的温差近似地为(0.01-0.15)⊿t。因此温差产生的过盈减少量⊿dt可由式5计算：⊿dt=(0.10 to 0.15)⊿t*α*d ≒0.0015⊿t*d*0.01......(5)这里： ⊿dt：温差产生的过盈减少量，mm ⊿t：轴承内部与外壳周边的温差，℃ α：轴承钢的线膨胀系数,(12.5×10-6)1/℃ d：轴承公称内径，mm因此，当轴承温度高于轴温时，配合必须紧。另外，在外圈与外壳之间，由于温差或线膨胀系数的不同，反过来有时过盈也会增加。因此在考虑利用外圈与外壳配合面之间的滑动避让轴的热膨胀时，需要加以注意。5）配合产生的轴承内部最大应力轴承采用过盈配合安装时，套圈时会膨胀或收缩，从而产生应力。应力过大时，有时套圈会破裂，需要加以注意。配合产生的轴承内部最大应力可由表2的式子计算。作为参考值，取最大过盈不超过轴径的1/1000，或由表2的计算式得到的最大应力σ不大于120Mpa{12kgf/mm2}为安全。表2 配合产生的轴承内部最大应力这里： σ：最大应力,MPa{kgf/mm2｝ d：轴承公称内径（轴径），mm Di：内圈滚道直径，mm 球轴承……Di=0.2(D+4d) 滚子轴承……Di=0.25(D+3d) ⊿deff：内圈的有效过盈， mm do：中空轴半径，mm De：外滚道直径，mm 球轴承……De=0.2(4D+d) 滚子轴承……De=0.25(3D+d) D：轴承公称外径（外壳孔径），mm ⊿deff：外圈的有效过盈，mm Dh：外壳外径，mm E：弹性模量， 2.08×105MPa{21200kgf/mm2}6）其他精确性要求特别高时，应提高轴与外壳的精度。与轴相比，一般外壳难加工、精度低，因此放松外圈与外壳的配合为宜。采用中空轴及薄壁外壳时，配合必须比通常紧。采用双半型外壳时，应放松与外圈的配合。对于铸铝或轻合金外壳，配合必须比通常紧一些
轴承配合公差

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从公差带看，采用了过盈配合，轴承外圈必须压装或加热工件等方法才能装配。一般过盈配合选用N7、P7即可。但：查阅表格，居然用到了N5以上查不到数据了（φ80N5是-0.015、0.028）v极大地提高了加工难度，完全没有必要，是典型的浪费。视工作场合与精度需要、满足使用要求即可，我们输送机械通常采用间隙配合也耐用、加工经济、客户更换方便等优势。过盈配合客户不一定喜欢，可能因为没有能力更换！一般为过渡配合，配合精度等级一般就选6级。配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。配合公差的大小=公差带的大?。慌浜瞎畲笮『臀恢?配合性质。公差等级的选择与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7 。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6 。公差带的选择当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C <P≤ 0.12C 重载荷 0.12C<P1) 轴公差带安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的) 。2)外壳孔公差带安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。3) 轴承座结构形式的选择滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。轴承内径公差带的位置和大小与一般基准孔不同，（G与E）或（0与6）滚动轴承的内径是有特殊公差带位置的基准孔,各精度等级轴承内径的公差带从零线起向下布置,上偏差为零,下偏差为负值.轴承外径公差带位置与基轴制类似,从零线起向下布置.2 ]7 y) H_9 M0 b) r/ A①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。选用与滚动轴承的精度有关， ①与G（0）级轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，外壳孔为IT7；②与E（6）、D（5）级轴承配合，轴一般为IT5，外壳孔为IT6 。要看具体使用条件，如果对轴是旋转负荷，转速较高，负荷较大，则要求紧一些；如是静止负荷，则可松些；也要看安装方式，如果内外圈同时安装，为装配方便计，也应松些。扩展资料：配合公差：配合公差(fit tolerance)是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。配合公差的大小=公差带的大小;配合公差带大小和位置=配合性质。参考资料：百度百科《配合公差》
轴承与轴之间的公差如何确定

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1、以普通级（P0级）6308的轴承为例：可以在轴承公差表中查到，轴承的外圈公差是：上差：0下差是：-0.011 。2、根据轴承的旋转方式、承载方式：外圈一般相对内圈固定，承载是固定承载、不是主要承载。根据这些内容，在外壳孔推荐配合表中可以查到：使用轴承座的轴承，推荐外壳孔公差带为 H8.H8公差带：上公差+0.054，下差0.说明是间隙配合，最大间隙量：0.065，最小间隙量0 。3、轴承内圈与轴的配合：6308轴承内圈公差是：上差0 ，下差-0.012.根据：内圈旋转载荷、普通载荷，得出推荐轴的配合公差带是：m5，上差：+0.020，下差：0.009.说明：最大间隙是0.020，最大过盈量0.003 。4、综上所述：确定轴承与轴、与外壳孔的配合，可根据轴承的旋转形势、载荷大小、精度等级，查询一系列的表格，就可以轻松的得出了。需要不同的配合，也可以根据列表，作出调整。扩展资料：公差等级的选择与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7 。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6 。公差带的选择当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C。轴公差带安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的) 。外壳孔公差带安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。轴承座结构形式的选择滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。
轴与轴承的配合公差是是多少？配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。它是允许间隙或过盈的变动量。
孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。配合公差的大?。焦畲拇笮。慌浜瞎畲笮『臀恢茫脚浜闲灾?。
[编辑本段]配合公差的等级与公差带
公差等级的选择
与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7 。对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等) ，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6 。
公差带的选择
当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重载荷 0.12C＜P
1) 轴公差带
安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的) 。
2)外壳孔公差带
安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。
3) 轴承座结构形式的选择
滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。
[编辑本段]轴承与轴的配合公差标准
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附
一般情况下，轴一般标0～＋0 。005 如果是不常拆的话，就是＋0 。005～＋0 。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0 。005～0的间隙配合，最大也不要超过0 。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。

轴与轴承的配合公差是多少？详细一点最好。先谢了【公差配合表】①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附:
一般情况下，轴一般标0～＋0 。005 如果是不常拆的话，就是＋0 。005～＋0 。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0 。005～0的间隙配合，最大也不要超过0 。01的间隙配合

还有一条就是动圈过盈，静圈间隙