天津|津门驿站话短长( 二 ) 渔阳|天津|驿站|奉新|静海|津门

奉新驿，在静海县（今静海区）南城外，永乐三年（1405）邑令尚朴设置，隶属天津卫，水、陆相兼，南北通衢。水驿为极冲级，马驿为次冲级。据《方舆纪要》载：奉新驿出县北五十里为杨柳青，又十里为当城，又十里为里堡城，又十里为小南湖，又十里即小直沽，天津卫设焉。
明代驿制规定，水驿极冲级应配船15至20只，每船有船夫10名；马驿次冲级应配马30至60匹。马驿之马又分为上、中、下三等，在马脖上挂小牌标明。清代，奉新水驿设水驿夫85名，夫头10名，探听夫2名，买办、送牌夫各1名；马驿则设驿马15匹，设马夫7名半，驿递等夫16名。据《大清会典》，静海县额设递铺四处，铺司兵二十名。总铺南十五里至双塘铺，十五里至钓台铺(又二十五里至青县流河铺) ，北二十五里至良王庄铺(又十五里至天津县炒米店铺) 。
清同治九年（1870），李鸿章任直隶总督兼北洋大臣后，久驻天津，至津、京、保定之间来往公牍骤增，时有“六百里加急”文报往来， “深夜驿途静”的情境难再。但当时的驿站弊端丛生，每况愈下，掣肘严重。为此，身负主持北方洋务、筹办海防等重任的李鸿章，不得不从1875年起连续三年上奏“添驿” 。除第一次请求为天津县添马五十匹，马夫二十五名，静海、大成、高阳等三县各添马三十匹，马夫十五名奏准外；后两次包括为“天津县再添马十匹，马夫五名；静海县再添马二十四匹，马夫十二名”以及包括静海在内、通往南方的七州县提高夫马工料银标准的奏请等，均未获准。添驿不成，是促其下决心支持试办近代邮政的重要原因。
杨柳青青驿路长
杨柳青，在先秦时期曾是黄河、海河的入海口。相传，大禹治水时称此处为“流口”；姜子牙受封后曾在子牙河、卫河的河堤上栽种好多柳树，防水土流失之同时，营造了一道风景， “流口”逐渐改名为“柳口” 。金贞祐二年（1214），这里置“柳口镇” ，设柳口巡检李咬住。由于元代文学家揭傒斯“杨柳青青河水黄，河水两岸苇篱长”诗句的广为流传， “杨柳青”名扬天下，古“柳口”渐渐变得鲜为人知。随着京杭大运河的开通，漕运兴盛，境内船户益多。至嘉靖初年（1522），杨柳青成为“商贾云集、货来八方”之地。
明永乐年间，杨柳青开始设立驿站，原归武清县管辖，嘉靖十九年（1540），划归河间府静海县，设在天津城外。清雍正三年（1725）天津改卫为州。雍正八年（1730）正疆域，杨青驿划归直隶州辖，分水驿和马驿。雍正九年，升直隶州为天津府后，杨青驿的地位随之提升，并纳入行政序列。直隶州升为天津府另置天津县后，杨青马驿主要应付天津府差事，及接济静海、武清差事。雍正初年，全国曾大幅裁减驿夫、驿马，杨青驿未能幸免。但不久因马少差繁，遂又增添。
杨青水驿最早属武清县，设在南运河畔、旧城关南150里的杨柳青镇。明嘉靖十九年移属静海县后，移至天津城外大运河畔，极冲级。清代，杨青水驿设夫头10名、探听夫2名、水驿夫95名、买办送牌夫2名。杨青马驿设在天津卫至保定的官驿大道上，在水驿附近，设马夫12名、驿递夫等14名，有驿马20匹，极冲级。
明清两代，京、津、沧（州）驿，经水路、陆路来往于杨柳青。杨青驿带有中继站性质，故称为“腰驿” 。驿路由杨柳青起，东至宝坻县(今宝坻区)、梁城所(今宁河区) ，陆行140里，水行170里；北至武清杨村驿，陆行60里，水行70里；西北至顺天府皇华驿，陆行250里，水行400里；天津卫城西经杨青驿至静海，陆行70里，水行100里。