买德系车好还是日系车好买车买德系还是日系好 _生活百科

【买德系车好还是日系车好买车买德系还是日系好】很高兴为您解答，以下仅代表个人观点，仅供参考。个人认为日系车更胜一筹、原因如下1：德系车的构造设计相对复杂，而且钣金相对较厚，不仅维修效率较低且维修成本较高。日系车虽然背着皮薄的“骂名”，但日系车内部结构同样比较简单直观，维修起来相对方便且维修成本要低很多。2：从技术方面来说：日系和德系都是制造的黑科技强手，日系车最拿手的就是超级省油的发动机，比如本田的“地球梦”发动机，马自达的“创驰蓝天”都是一般车系不能匹敌的，而德系车的黑科技就更多的表现在配置部分，各种各样的智能系统层出不穷，整车都透着一股浓浓的科技感。但是个人认为越智能越复杂的东西故障率就越高，且对于我们普通车主而言车上的功能多么丰富、富有科技感真的不是那么重要，省油好开才是王道。3：从安全角度来讲可能都认为德系车相对安全，其实不然，虽然德系车自重大、钣金厚。但是真正影响碰撞死亡率的关键因素在于车内的空间+第一次碰撞后剩余可操控程度，车内空间对于安全来讲十分重要。同级别车其实都差不多，关键要同级别对比，B级日系车相对比A级德系车安全更多。所以说自重和钣金不是德系车安全的唯一王牌，以上只是个人浅见，希望能帮到您。
日系车省油，是日本人吹出来的，然后国人中计跟风！即使是O5年的帕萨特也比05年的威驰省油！大车対小车比！新车更别说了，大众省油甩日系车几万公里。现在日本人又吹日系车旧车保值，用假优点吹的，国人又中计，真的又让日系车保值成功如同当年的省油说。但实际上说耐用，大众普遍开8年160万公里的出租车在嘲笑日系车，而东莞用花冠做过镇区出租车，政府被司机骂死了，2年内大修发动机或变速箱比率超过半！总有一天如同省油说那样，日系车的保值说会破产！其实厂家都知道日系车或其他车的耐用性，普遍验测方式为挂一档开着走，其发动机寿命即为此一档行走公里数的寿命乘上一个系数。有人试过，日系车不到300公里即扒窝，而大众车到了目的地超过600公里还正常。这才是耐用！
大家应该知道选日系还是德系了吧？

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