北京地铁无障碍电梯分布「缺少直梯故障频发北京地铁出行尚难无障碍」( 四 ) _缺少直梯故障频发北京地铁出

“这个问题我们向相关部门反映过，但是也没有改善。”该市民无奈地告诉采访人员。“我们很满意14号线的无障碍设施，但是从地铁出来到路面的这段距离，不应该没有人管” 。
人物故事
杜鹏和他的出行手册

文章插图
杜鹏因编纂地铁手册体验地铁出行。
“生命的色彩，完全可以由我们自己选择，不必埋怨、后悔什么，因为我们就是原创画家。”这是脊髓损伤患者杜鹏朋友圈里的一句话。2014年，在杜鹏、唐占鑫等人的牵头下，一个针对脊髓损伤伤友的公益组织成立了。谈及该公益组织成立的初衷，杜鹏表示：“很多伤友坐上轮椅之后，无论是心理方面还是生活方面，都走过不少的弯路，我们就想着怎么让大家更快适应轮椅生活。”
2015年底，杜鹏和他的公益组织成员受北京市残联委托，在北京地铁公司的协助下，编纂了一本地铁无障碍出行手册。“2008年以后，北京的无障碍设施有了很大的提升，我们发现地铁的无障碍设施比较现代化，坐地铁出行会更方便，但当时很多人不了解，于是就想编出一个手册，告诉大家地铁无障碍设施该怎么坐。”
杜鹏等人历时15个月，走遍了当时的17条地铁线路、318个地铁站点，每个站点至少核实三遍，以确保信息的准确无误。遇到有升降平台的站点，他们还会亲自体验，经常因为故障而被悬在半空；面对标识不清的无障碍直梯口，杜鹏们总要跑遍周边，多找一些明显建筑作为参照物。“我们在出行手册里详细标明了地铁无障碍设施都有什么，直梯在哪个口，换乘方式是通过爬楼车、升降平台还是需要人抬，以及怎么换乘等等。”
手册一经推出，北京市残联就通过街道、社区居委会免费发放给有需求的特殊人群。在北京的残障人士圈子里，很多人都使用过这本手册。采访人员曾遇到一位乘坐轮椅出行的女士，她说：“有了这本手册，我可以选择换乘那些有直梯的站点，尽量避开使用爬楼车和升降平台的线路。”
杜鹏还会不定期地给乘坐轮椅的伤友做培训，分享自己的出行经验。在最近的一场分享会上，谈到地铁出行，伤友们纷纷讲述自己的遭遇。“每次坐升降平台，都会有好奇的路人拍我们，我恨不得找个地缝儿钻进去。”“那次早高峰有点拥挤，就有人冲着我说‘你们坐轮椅的还出门干嘛?。俊薄?
“我觉得无障碍环境其实分为两部分，一部分是硬件设施，另一部分是大家对于无障碍的理解和认识。”杜鹏建议，可以在地铁站的换乘通道以及车站大屏幕、站台显示器等处增设无障碍宣传海报或公益视频，提升公众认知。
据了解，地铁公司还请杜鹏和他的组织成员们，为地铁工作人员做培训，并听取他们对无障碍设施的完善建议。
2017年，北京地铁APP上线，除了可以线上购票外，还增加了出入口信息、服务设施等实用性信息。对此，杜鹏表示，这个APP对于残障人士来说非常实用。不过，他建议APP的功能还需要进一步完善。“我们出行时经常会遇到直梯维修的情况，有时需要等很久才能恢复使用，只能干等。能不能在APP里告知直梯实时运行的情况，比如当我订阅某个站的信息后，如果遇到电梯维保，可以发个消息告知需要多长时间才能修好，这样的设计就人性化多了。其实包括车厢人流密度等，都可以在APP上进行提醒。不仅方便我们，也方便其他人出行呢。”