在福特撤资出售沃尔沃那段时间 , 动力总成一度是沃尔沃较为头疼的问题 , 起初他们只能在自家产品上使用来自福特的2.0T , 或者是那台老旧的5缸2.0T 。就沃尔沃而言 , 这种日子并不好过 , 为此他们斥巨资研发了Drive-E系列动力系统 。目标明确、花钱到位自然会有收获 , 在Drive-E动力系统推出后不久便获得了业界的一片好评 。既然如此 , 让Drive-E更好地普及开来便顺理成章地成为了沃尔沃接下来要做的工作 , 于是在25-100万的所有沃尔沃车型上 , 我们都看到了Drive-E发动机的身影 , 当中包括我们今天的主角——沃尔沃S60L 。
目前 , 进入国内的Drive-E系列汽油发动机一共有4款 , 其中有三款搭载在沃尔沃S60L上 。此前 , 我的同事已经针对沃尔沃S60L2.0T T4/T5车型进行了详细的测试(2.0T T4测试/2.0T T5测试) , 他们对这两套动力系统的表现都给予了肯定 。剩下的1.5T T3版的测试任务则由我来完成 , 那么这台1.5T四缸汽油发动机的实力又是否同样值得认可?相信这也是大家较为关心的问题 。另外 , 作为目前沃尔沃S60L车系里面的较低配车型 , 1.5T T3智行版又是否值得购买?别着急 , 看完全文答案自有分晓 。
● 硬件配备:
为了积极应对全球能源和环境问题 , 多家车企很早就已经在积极地推进小排量发动机的研发及普及 , 而一直致力于安全及环保技术研发的沃尔沃也不会例外 。据介绍 , 在Drive-E(E驱智能科技)蓝图的推动以及SPA可扩展平台的协助下 , 沃尔沃的动力系统将会往排量小 , 效能高 , 排放低 , 动力与环保平衡 , 并且兼具智能化和电气化的方向发展 。
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沃尔沃S60L所搭载的1.5T四缸发动机拥有比较紧凑的体积 , 这样的优势可以让发动机更贴近于前悬架 , 在提升车辆操控性的同时 , 还在一定程度上提高了车辆的碰撞安全性以及有利于布局车内的乘坐空间 。
动力系统 差异表
车型沃尔沃S60L T3宝马316Li奥迪A4L 30TFSI奔驰C180L 改款
发动机 1.5T 1.6T 1.8T 1.6T
较大功率 152马力 136马力 160马力 156马力
较大功率转速 5000rpm 4400-6450rpm 4500-6200rpm 5500rpm
较大扭矩 250牛·米 220牛·米 250牛·米 250牛·米
较大扭矩转速 1700-4000rpm 1350-4300rpm 1500-4500rpm 1200-4000rpm
供油方式 直喷 直喷 直喷 直喷
变速箱 6挡手自一体 8挡手自一体 CVT(模拟8挡) 7挡手自一体
这台1.5T四缸发动机的缸体及缸盖都采用铝材质 , 通过缸内直喷、涡轮增压、双顶置凸轮轴、四气门结构、气门连续可变正时技术等 , 既提高了进气效率和燃油效率 , 同时也能提升动力性能 。实际上 , 这台发动机的动力数据只是属于比较常规的水平 , 较大功率152马力、较大扭矩250牛·米 , 这与奔驰C级的1.6T发动机以及奥迪A4L的1.8T发动机比较接近 , 但是比宝马3系1.6T发动机的数据要高出了一大截 。
与发动机匹配的是来自日本爱信的6挡手自一体变速箱 , 而那台8挡手自一体变速箱则只配备给T5及E驱混动 2.0T车型 。在宝马3系目前全系标配8挡手自一体变速箱、奔驰C级全系标配7挡手自一体变速箱的情况下 , 沃尔沃S60L在变速箱的挡位数量上就似乎已经输在了起跑线上面 。至于它的表现如何是否能让人满意呢?先卖个关子 。
在轮胎的配备方面 , 作为全系较低配车型的它 , 前后轮都只配备了规格为215/55 R16的倍耐力Cinturato P7轮胎 。对于一台豪华品牌的中型车而言 , 这样的轮胎配备只是合格的水平 , 稍微比2015款宝马3系的较低配316i时尚型(前后轮胎规格均是205/60 R16)要好一些 。
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