熊猫告诉采访人员 ， 他2017-2019年在迪卡侬工作期间 ， 迪卡侬销售自行车的部门营业额已经在逐年增长 ， 迪卡侬产品设计部门也趁机推出了更多类型的公共自行车 ， 骑行设备的整体产品线都在扩张 。
“后来我在品牌代理公司上班 ， 闪电（品牌名称）的车经常卖断货 。作为进口产品 ， 卖断货有疫情影响的因素 。但我认为更大的原因是 ， 消费者也在增多 。来我们这里买车的消费者也很清楚行情 ， 买车基本是有什么买什么 ， 不挑 。后期店内没货了 ， 我们就开始卖‘期货’ 。消费者先下单 ， 我们3、4个月补货到了之后再交货 。”熊猫说 。
闪电的价格 ， 在自行车产品线中 ， 属于偏高端定位 。熊猫说 ， 这几年 ， 闪电自行车还提过几次价 ， 价格从5000多起到10万不等 ， 仍然不愁卖 。熊猫说 ， 他们卖得较好的产品 ， 单价在3万~4万之间 。
“买闪电这个品牌的人 ， 基本都在公路车圈子里了 。买3万~4万一台车的这些消费者一般都是刚入门；大概半年之后 ， 他们感受到骑行的更多乐趣 ， 又会来换车升级 ， 这个时候的车（单价）一般就是5万以上了 。”熊猫介绍 。
在天猫与平台平台 ， 迪卡侬的“自行车”类型超30种 ， 价格5499.9元-899.9元不等 。在天猫平台 ， 卖的较好的一款自行车型号为ST100 ， 售价为1499.9元 ， 单月销量超200台 。
久谦中台专家纪要显示 ， 迪卡侬健身瑜伽类产品占比较大 ， 健身瑜伽和自行车装备占比为45% ， 在平台平台 ， 迪卡侬产品价自行车等健身器械销售情况较好 ， 该品类毛利率为30% 。
和单反相机圈一样 ， 骑行圈也有“一入骑行深似海”之说 。自行车的“氪金”之路不仅仅在于车本身 ， 还有后续的改装升级 。
入了公路圈的人 ， 会把自己的车当手办一样去“打扮” 。熊猫说 ， 车上的零部件几乎都能更换 ， 比如从轮组、刹车系统、传动系统、变速器 ， 到码表、座垫、电筒、尾灯等等 。
越专业的骑手越是追求自己独有的设备和体验 ， 因此不断更迭车上的零部件是一件非常正常的事 ， 当然也意味着 ， 骑行爱好者走的是一条“烧钱”没有尽头的道路 。
此外 ， 还有其他设备等骑手们来氪金 。比如锁鞋、骑行服、眼镜、手套、头盔等等 ， 每一个种类都有从低到高不同的价格带 。
在天猫平台 ， 骑行裤、骑行手套、防盗锁、骑行眼镜等周边产品的月购买人数超千人 。唯品会数据显示 ， 7月以来 ， 骑行配件的销量同比增长101% ， 自行车尤其是山地车的销量增长明显 ， 同比涨幅达30%以上 。同时 ， 骑行服也是投身这项运动人们必备的装备之一 ， 唯品会上 ， 暑期骑行服销量同比增长47% 。头盔、尾灯、骑行手套等设备来自Z世代的销量同比增长一倍以上 。
“总有适合你的剁手方向 。”熊猫笑称 。
2019年入门骑行的张婉在排名辆车上只花了1万6；3年后 ， 今年年初她花10万左右购入一辆高级新车 。买这辆新车时 ， 她俨然就是熊猫口中“有什么买什么”的资深代表 。
“今年开始 ， 骑行相关的装备用品已经很难买到了 ， 国产品牌还稍好些 ， 一些知名进口品牌的产品就得靠抢和缘分了 。”张婉说 。

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