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引导语随着社会的快速发展 , 人们的生活无疑越来越好 。 但对于那些进入社会时间很短的90后来说 , 一切仍然很困难 。 许多刚毕业的大学生完全处于“一毕业就失业”的尴尬境地 , 在竞争激烈的就业市场上得不到任何好处 。 但在这群毕业生看来 , 他们找不到工作并不完全取决于自己的实力 , 但由于就业市场竞争的人数趋于饱和 , 企业、单位等招聘要求太高 , 但待遇不到位 , 因此不可能找到适合自己的工作 。
虽然这一系列理由听起来很合理 , 但它们不可避免地让人们感到困惑 。 毕竟 , 在现在的就业市场上 , 有两个行业一直在招聘工人 , 而且工资也很高 。 只要他们努力工作 , 即使是毕业生也能拿到数千到数万元 。 从逻辑上讲 , 这完全符合毕业生的需求 , 应该受到90后的欢迎 。 然而 , 现实与预测完全相反 , 这两个行业一直面临就业缺口 , 招聘90后员工更加困难 , 这是怎么了
一、高薪聘请也“招不满” , 这2大行业遇冷 , 背后原因竟令人无法反驳
在传统产业中 , 运输业和制造业曾经非常受欢迎 。 在上个世纪 , 人们羡慕能在工厂开车和工作的人 , 他们认为这是一份技术性的工作 , 也是一份稳定的工作 。 然而 , 目前 , 这两个行业不再辉煌 , 尤其是在员工招聘方面 , 在人力资源和社会保障部2021发布的21年第三季度“最缺工人”排行榜中 , 制造业和运输业的员工问题尤为严重 。
他们的员工总数和年龄组的实际分布都显示出不健康的发展 , 甚至导致行业发展动力不足 。 例如 , 在制造业 , 近50个工作与100个“最缺乏的工作”相关 。 此外 , 这种情况仍在发生 , 在24个新列出的“失业”职业中 , 另有17个与制造业相关 。
作为一个交通运输行业 , 在同样的情况下 , 除了劳动力缺口的影响外 , 员工的总体年龄分布也很差 。 据相关统计 , 交通运输行业迎来了员工“老龄化” , 90后员工进入指数大幅下降 , 占总人数的比例不足3% , 整个行业仍然由70后和80后支撑 , 其中70后员工占50%以上 。
可以说 , 虽然这两个行业仍在维持日常运营 , 但在人才匮乏、员工年龄分布不均的实际情况下 , 很难保持长期发展 。 毕竟 , 为了确保行业的可持续发展 , 除了更新技术和硬件外 , “新鲜”人才储备也是必不可少的要素之一 。
因此 , 基于这一现实 , 运输业和制造业也开始自救 , 大大改善了他们的待遇 。 许多企业甚至承诺给新生数千到数万的薪水 , 希望吸引90后毕业生 。 然而 , 令人尴尬的是 , 尽管工资远高于普通办公室工资 , 但真正就业的年轻人仍然很少 , 而且仍然没有人去填补空缺 。
二、面对如此高薪的工作也不为动容?大学生也有自己的考虑
面对高薪 , 他们宁愿“蹲在家里”被唠叨 , 也不愿在运输和制造企业中工作 。 许多人真的不理解年轻人的想法 , 但事实上 , 90后也有自己的考虑 。 首先 , 许多人认为工作很重要 , 但他们的健康也很重要 , 毕竟 , 没有健康 , 其他一切都是空谈 。 例如 , 在运输和制造业 , 无论是驾驶长途汽车还是运营装配线 , 我们都需要注意安全 , 长时间工作对身体来说绝对是一种消耗 。
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