欠下110亿巨债！中国最“硬汉”航空公司，为何没有活路( 三 ) _生活百科

在技术和人员的加持下，山航的飞行方式虽然令乘客“心惊胆战” ，但却保持了27年的安全飞行记录。

文章插图

文章插图
网红“山航”不赚钱的死穴，
锅该谁背？
作为一个准点率极高，性价比极高的航空公司，山航也不是没有差评。
山航最大的吐槽就来自于飞机餐。
同样是四大航空里的川航，飞机餐从臊子面到烤鱼还有甜品和老干妈，飞行中时不时投喂烤土豆钵钵鸡各种零食，让人从上飞机吃到下飞机。

文章插图
山航的飞机餐，就寒酸多了，经常是两个大馒头配咸菜。
除了馒头和咸菜之外，山航的飞机餐还有卷饼咸鸭蛋疙瘩丝……同样做到了开盖有惊喜。

文章插图
明面上让乘客体验到了原生态的山东伙食特色，其实更是为了省下开销。
因为在四大地方性航司中，山东航空的航班量已经是垫底。
2022年，山东航空的到港航班量达8.94万架次，同比下降44.45%，在大陆客运航司中排名第九。
很多人并不知道，在2010年-2019年的十年间，山航的机队规模和营收虽然在增长，准点率也从未失手，但却越来越赚不到钱。

文章插图
2010年的时候，山航的营收为73亿元，净利润为6.3亿元。到了2019年，营收增至190亿元，净利润仅有3.6亿元。
2021年6月，山航向国开行山东分行申请不超过26亿元的航空公司应急贷款。这笔应急贷款期限仅为1年，对山航来说可谓是杯水车薪，挽救不了日益亏损的现状。
去年，山东航空营收77.19亿元，反而还亏损了69亿，资产负债率达到了124.93% 。
上市后有了资金支持，又有口碑，山航为什么死活不赚钱？
一是山航曾经发生过一次战略性失误。
上市后，山航曾经做过另一件大胆的事儿：大举支线飞机。
山航以1.2亿美元买了5架50座的庞巴迪CRJ200飞机，而山航当年募集资金仅2.2亿元。

文章插图
这时候，市场的竞争对手都不约而同的选择了引进A320B737此类飞机，而山航用2400万美元一架的CRJ200飞机对抗，绝对不聪明。
不出所料，山航在对市场判断上发生了一次战略决策失误。2002年，山航亏损了4558万元，创造了当时成立以来最大的亏损记录。
痛定思痛，山航决定立即掉头，换大飞机，实现主力机队单一化。
结果就出现了一个极其赔本的买卖，5架CRJ200飞机刚于2001年引进，第二年就卖掉，里外里亏了个底朝天。

文章插图
山航陷入亏损，另一个重要的原因在于高铁的竞争压力与日俱增。
2018年，也发生了一个重大突破：京沪高铁迎来“复兴号” 。
完全纯国产的标准动车组，实现了完全自主化，核心技术和产品100%国产化，更实现了四通八达。
有业内专家点评，“由于山东地理位置特点，在京沪高铁开通后，北京到济南青岛等旅游城市间的最短时间可以控制在1.5小时和3小时，让山航具有极强的可替代性。”