|一个英国海底“盗墓贼”怎么成了中国考古事业的噩梦？( 二 ) |沉船|泰兴号|迈克·哈彻|考古

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哈彻为了在最短的时间内完成对水下文物的打捞，根本不顾及文物的历史价值和任何的考古准则，采取了野蛮的方法，对船体和船上物品进行了暴力性破坏。最终，多达百万件清代康熙年间的瓷器出水，船队上的人都露出垂涎的目光，但哈彻却命令：砸碎它！他清楚地知道，世界文物收藏市场上，永远是物以稀为贵。
哈彻费尽心思，收获颇丰——23.9万件青花瓷器， 125块金锭、总重达45公斤，还有两门刻有东印度公司缩写VOC的青铜铸炮……打捞出水的文物让哈彻眼花缭乱，单单从沉船上挑选的23.9万件精品，就足够他体面而傲慢地走进欧洲任何一家拍卖行。哈彻将它们悄悄拉到公海隐匿一年后， 1986年，他拿出“无人认领的沉船允许拍卖”的国际公约，在阿姆斯特丹将这批文物以“南京货”的名义交由拍卖行拍卖，拍得3700万荷兰盾，也就是2000万美元的天价，使他成为名噪一时的“最富有捞宝家” 。

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02“歌德马尔森”号
迈克·哈彻生于1940年，黄头发，赤红脸。长得五大三粗的迈克·哈彻，从不掩饰对财富的狂热。 “我在孤儿院中长大，如饥似渴地阅读寻宝发财的书，希望有一天能像书中的主人公那样找到大笔宝藏，让自己和孤儿院里的好伙伴过上好日子。回头想来，这些书成为我后来寻宝的心理指南，它们影响了我的一生。 ”
迈克·哈彻不仅捞宝，还惯于毁宝提价，更有甚者，从来都“说不清楚”打捞的地点。巨大的财富诱惑，是所有海上寻宝人的第一原动力。迈克·哈彻开出高价，引诱同他一样做着“捞宝梦”的人替自己卖命：考古专业的高材生、技术纯熟的潜水员、海难事故的研究者、东方海域的知情人；此外，他还携带着小型武器，以“防备海盗的偷袭” ，而事实是，和其他寻宝人比起来，哈彻有时更像海盗。

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1970年， 30岁的哈彻跑到了澳大利亚，成立了一家海洋商业打捞公司，打捞二战期间被击沉的商船和军舰，回收商船上运载的锡、橡胶和废旧金属。一个偶然的机会，哈彻遇上了生命中的第一艘古船——载有2.2万件中国明代瓷器的南海沉船。他试探着把瓷器卖给收藏家，结果却大吃一惊：数百万美元，比前三年的收入加起来还多！
自此，哈彻决定改变业务方向——寻找南海古沉船。他再度“好学”起来，出入世界各地的图书馆、大学，聘请专业学者搜集旧航海图和海运情报。渐渐地，哈彻成名了，他打捞出二战军舰和古代沉船共计80多艘，摇身一变，成了“最出色的海洋探险家”、“当代最成功的寻宝人” ，但迈克·哈彻打捞的最著名的沉船，当属“泰兴号” 。

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03泰兴号
这艘名叫“泰兴号”的清代沉船，满载着传说中的宝物，奇迹般地沉没，消失于苍茫，在无数寻宝人的梦想中，它是东方的“泰坦尼克号” 。

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1999年，哈彻重金聘请的考古人员，竟然在荷兰人詹姆斯·哈斯伯格所写的《东印度航行指南》上，发现了这个惊人的秘密宝藏。 “1822年1月14日， ‘泰兴号’从中国厦门港出发，驶往爪哇。这是一艘长50米、宽10米、重1000多吨的巨型帆船，船上载有2000多名乘客和船员，压舱的是100多万件福建德化的瓷器，包括茶具、水杯、化妆盒等。船驶到中沙群岛时，不慎触礁，完全沉没。 2000名乘客中，只有198人被路过的‘印第安娜号’救起，其余全部葬身海底。 ”