音yīn就比bǐ其他车chē型要稍大dà一点了le 。行xíng驶起来lái之后呢，当车chē辆在zài60km/h以纯电diàn模式匀速行xíng驶时，噪音yīn值为wèi55.8分fēn贝，而全力加jiā速时为wèi67.7分fēn贝，这zhè两个数值在zài六车chē当中又是什么排位wèi呢？它会是最吵闹的de一个吗ma？
震动测试
NVH的de另一个维度是震动 。我wǒ们测试了le每一台车chē怠速状zhuàng态下xià，方向盘和中控台的de震动幅度 。方向盘的de震动主要影响的de是驾驶员的de体感，发动机何时介入，除了le从声音yīn和转速之外，震动就是一个判断依据，而优秀的de出现可以做到无wú感启动 。中控台的de震动值则主要体现了le整zhěng车chē对duì震动的de抑yì制情况 。
经过实际测试，唐DM-i的de方向盘震动值为wèi0.040mm，仪表台震动值为wèi0.025mm，表现中等děng 。不bù过单dān看这zhè两个数字zì你可能néng没什么概念，这zhè里可以提前透露的de是，作为wèi一台四缸车chē型，唐DM-i在zài震动抑yì制方面，竟然输给了le

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