吉利|试驾吉利新豪越:钓鱼佬快乐车,上新了
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10万出头、7个座椅 , 是我对吉利豪越最直观的印象 。
“比我便宜的没我大 , 比我大的没我便宜” , 豪越靠这条中国式造车法则 , 在本土品牌中型SUV阵营中卖得不错 。
上市仅一年半 , 吉利就推出了“新豪越” 。 搁合资品牌那边 , 起码也是3年以后啊 。
不得不承认 , 中国品牌们就是这样 , 把一个个细分市场给卷了起来 。
带着探究“一年半能改出个啥”的精神 , 我来到了浙江建德 。 然而迎接我的 , 竟然是一场钓鱼?听到这个消息的我 , 表情如下图——
【吉利|试驾吉利新豪越:钓鱼佬快乐车,上新了】来自吉利的用户调研数据显示 , 21%的车主都是钓鱼佬 。
也难怪 , 吉利在浙江建德承包了一大片鱼塘 , 让媒体老师们钓了一天的鱼 , 感受豪越车主的生活方式 。
还有什么比公然摸鱼更让人开心的?给大家看看我两个小时的成果 。
△嗯 , 没当空军 。
摸鱼以后 , 说回新豪越这款车 , 我对这款车总结为三点 , 好大、好开、好划算(好像抢了三好博越的台词?) 。
1. 好大:这是一台很大、很实用主义的车
如果说老款豪越还是遵循了彼得霍布里先生奠定的吉利设计基调 , 那么新豪越的外观则变得更加“沃”化 。
水滴涟漪式回纹格栅 , 被直瀑式格栅所取代 , 连内凹的沃氏细节都给精确还原了 。 大灯组的造型也透露着“不是雷神之锤胜似雷神之锤”的味道 。
在10万出头的SUV阵营 , 奇瑞瑞虎8的体量感已经足够大了 , 而豪越更是比它大了一圈 , 轴距和车长都多了10多公分 。 以至于19寸的轮毂放到这台车上 , 都有那么一点显小 。
当然 , 外面大和里面大不是一回事 。 举个栗子 , 福特锐界和上代汉兰达相比 , 前者尺寸更大但内部空间更小 。
作为家用车 , 把车上的每一寸都用尽 , 减少“公摊”增加“实得” , 才是王道 。
在本田那里 , 有MM的理念 , 而吉利豪越也带来了一个 “得车率”的新概念——这个数字是69% 。 4.8米的车身长度 , 被安排得明明白白 。
当然 , 你要问这4米8的车子 , 坐满7个人时 , 宽不宽敞?我可以很负责任的告诉你 , 第二排往前挪动一点 , 2、3排能够达到东航经济舱的水平 。
△大天窗延伸到了后排头顶 , 配合方正的车身造型和大尺寸的车窗 , 后排的视觉观感是很敞亮的 。
如果你把后排放倒 , 豪越的钓鱼佬快乐车特点 , 就展露无疑了 。
PS:官图预警了 , 钓鱼这种活动 , 不要妄图带上老婆孩子 , 他们冬天怕冷夏天怕蚊子的 。
2. 好开:是舒适到底的那种好开
豪越的动力系统没有任何变化 , 发动机还是那台有些年头的1.8T , 三款配置用7DCT , 一款配置用6AT 。
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