泰拉瑞亚|试驾吉利新豪越：钓鱼佬快乐车，上新了( 二 ) 泰拉瑞亚

作为EA888+DSG车主，我对这套1.8T+7DCT的动力系统还是很满意的。

这台1.8T发动机，最早搭载在吉利博瑞上，可以输出135kW/300Nm的动力，参数层面跟途观L低功率版相当。
7DCT的变速箱，则是由领克主导开发而来，最早搭载于领克01的四驱版车型上，当时给我的印象就是平顺有余，运动不足，新豪越也承袭了这一特点。
举个栗子，在120km/h巡航时，如果切到S挡油门到底，大众DSG会选择从7挡降到4挡，全油门冲向红线区再换挡。而豪越的7DCT在同样动作时给到的反馈则是，立刻拉高转速，再从7挡降到5挡。

听起来有什么问题？当然没有问题，大众激进、吉利稳妥而已。可以很负责任的告诉大家，吉利这台7DCT的城市行走平顺性，不亚于大众的湿式双离合变速箱，嗯，比1.4T机型配的DQ200干式双离合要好，没什么多余的闯动。
在驾乘舒适性方面，我认为豪越如果能再堆点料，优化一下整车隔音静谧性，会更好。
3. 好划算：10万的SUV ，还能要求这么多配置
一个大前提是，在10万这个捉襟见肘的预算，买一款7座SUV ，你几乎没有可选择项。
这个区间能买到的中国品牌SUV ，大多数是4.6米左右的紧凑型SUV ，吉利豪越是把4米8车长的中型SUV拉入10万区间的第一款。
纵览配置表，豪越11.96万的次低配相对比较得体， 19寸轮毂、ESP、全景天窗、4气囊、定速巡航、倒车影像、真皮方向盘、皮革座椅、LED自动大灯、后视镜折叠加热、自动雨刷、自动空调等舒适性和安全性配置都可拥有。
如果预算到顶配，也就是13.96万，就可以拥有极其浮夸的配置：三屏交互系统。也就是手机屏控制车辆的空调等常用功能，液晶仪表和中控大屏提供多种交互体验等等。作为虚拟驾驶座舱的车主，我表示这集我看过。吉利做7座SUV普惠者的同时，也做虚拟驾驶座舱的普惠者，挺好。当然，我还是建议UI可以做得再高级点，都是软件层面的小问题， GKUI给OTA一下就好。

总结：
我们常说选择一辆车就是选择一种生活方式，这句话的前缀往往是某些豪华品牌。
10万级车主们的生活方式是怎样的？钓鱼就挺好嘛。
我本人的钓鱼热情，大多时候是在看“邓刚老师盘老板” 。没有渔具，没有装得下渔具的车，都是没能逃脱家庭束缚的借口。
而对于豪越的车主朋友们来说，装渔具的硬件是具备的，需要的就是说钓就钓的时间和勇气了。
人到中年的独处时光，才最珍贵呀。
【泰拉瑞亚|试驾吉利新豪越：钓鱼佬快乐车，上新了】文｜DXC