桥墩|这座古桥不简单！前后修了359年，与赵州桥齐名，为啥要拆掉？( 二 ) 太守|桥墩|浮桥|韩山|百姓|潮州

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广济桥又叫康济桥、丁侯桥、济川桥，不过潮州本地人更习惯把广济桥叫作湘子桥，它是与赵州桥、卢沟桥和洛阳桥齐名的中国四大古桥之一，以其“十八梭船廿四洲”的独特风格著称于世。

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在广济桥的东边是韩文公祠、韩山师院，西头为潮州古城，广济楼、牌坊街、甲第巷、开元寺等潮州人文历史的精华都集中在了这里。

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广济桥被我国著名桥梁专家茅以升誉为世界上最早的启闭式桥梁。据清人檀萃所著《楚庭稗珠录·粤囊》记载：“潮州东门外济川桥……晨夕两开，以通舟棋。 ”
【桥墩|这座古桥不简单！前后修了359年，与赵州桥齐名，为啥要拆掉？】
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通俗地说，就是这座桥可分可合，每天朝九晚五，准时上演“过河拆桥”的大戏。白天有人通行的时候，广济桥东西两端是连为一体的；到了晚上或遇到洪水时，就解开固定在韩江中间的浮桥，让出航道。

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“到潮不到桥，白白走一遭。 ”走上广济桥，最引人注目的就是桥上为数众多的桥亭和桥墩。 “听涛”对“赏雨”、“左通”对“右达”、“寻麟”对“觅凤”…… ，桥亭上的每一块牌匾，都值得驻足品读。

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广济桥为浮梁结合结构，由桥墩、石梁和桥亭三部分组成，东西两段为石梁桥，中间是浮桥。最让人称奇的是，石梁桥居然没有使用灰浆粘合，而是“凿卯榫，使相契合” ，全部采用卯榫加固。

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走在广济桥上，脚下的每一块条石似乎都在诉说着潮州人那段接力建桥的故事。公元1174年，也就是宋淳熙元年，刚建成不到三年的康济桥浮梁被韩江洪水所毁，继任太守常伟在修桥时将浮船增加到了106只，又在正对韩山的西岸建了一座楼台，取名仰韩阁。

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五年后，接棒常伟的新任知州朱江在韩江中新增了两个桥墩，并在桥墩上各筑一亭，东边的叫冰壶，西边的叫玉鉴，中间的叫小蓬莱，开启了墩上建亭的历史。

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宋淳熙七年（1180年），太守王正功又在韩江西岸增筑了一个桥墩，并在桥墩与江岸之间架木成桥。自此，康济桥成为浮桥与梁式桥相结合的桥梁。

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此后数年，潮州历任太守不断在东西两端增筑桥墩，然后架木为桥，下瓮砖石，墩上建亭，作为往来客商吏民休息之所。

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悬挂在亭阁上的灯笼，随风摇曳，瑞庆有余。明宣德十年（1435年），潮州知府王源对年久失修的济川桥进行了全面重修加固。工匠们在“墩上加梁，木石间用，梁上铺厚板，板上再铺砖” ，用三根重达4000斤的铁索串起江中激流处的浮船，又在桥上建了126间亭屋，亭屋间又修了12座楼阁。竣工后，西岸为10墩9洞，长为165米；东岸为13墩12洞，长287米；中间是用24艘船并排相连的浮桥，长91米。一时间，航行于韩江上的商船往来如梭。