不过 , 在笔者看来 , Lucid进军中国的道路恐怕不会很顺利 。 首先是Lucid本身的财务问题 , 根据最新财报今年第三季度净亏损了6.7亿美元 , 上市首日收盘价为26.83美元/股 , 总市值400亿美元;截至发稿前Lucid股价报7美元/股 , 总市值仅剩119.65亿美元 。
其次 , Lucid在中国市场不仅要面对特斯拉的围追堵截 , 更要面对一大批中国本土造车新势力和比亚迪的巨大竞争压力 。
再者 , Lucid收到供应链限制的影响 , 其产量远远低于目标值 , 在今年第三季度一共仅生产了2282辆 , 在美国市场的产量都难以保证交付 , 更别说出口了(这一产量数字在我国车企面前也确实是个笑话) 。
从产品层面分析 , Lucid确实有超越特斯拉的基础 , 但是生产不出来终究也就是空头支票 。 更何况在当前中国新能源汽车市场大环境下 , 市场趋于饱和 , Lucid品牌知名度在国内欠缺 , 进军中国恐怕是一步险棋 。
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