招聘|地铁贵为“铁饭碗”，员工辞职人数不断攀升，原因现实又残忍招聘

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\">【招聘|地铁贵为“铁饭碗”，员工辞职人数不断攀升，原因现实又残忍】
近几年，各个铁道学院成为高考报考的热点，主要就是因为铁道学院对口的工作岗位，大部分都是“铁饭碗” 。

众所周知，铁道相关专业的毕业生，大多数毕业后直接进了各个地区的铁路局，成为备受关注的一类毕业生，基本上不用担心有找不到工作的，甚至更多时候整个专业被“一窝端” 。

然而，还有一部分铁道专业的学生，并没有进到铁路局工作，而是转头朝向了和铁道相关的地铁，虽然也是和铁路类似的工作，却并没有大众想得那么简单。
地铁和铁路同为国企，但员工对工作的感受却天差地别，以至于越来越多的地铁员工，决定从地铁离职，并不是不识好歹，或心高气傲才主动放弃的，原因现实又残忍。

地铁贵为“铁饭碗” ，员工辞职人数不断攀升当大众看到这几年间，各地地铁员工的离职率后，就能更加轻易地了解， “铁饭碗”岗位也分三六九等，并不是所有的铁饭碗工作，都能给员工带来幸福感。
首先，地铁虽然是国企，但几乎只有总部的人，才有机会享受编制，其余的员工都是合同工，虽然随着入职时间的增加，合同会自动续签，但还是有失业的可能性。
最重要的是地铁的工作制度，基本上是基层员工，比如站务员、司机、维修员，乃至各个地铁站配套的值班员、站长等，都需要接受白夜倒班制，一般是4天为一套班。

再加上在地铁里工作的员工，对于身体的伤害不仅来自熬夜，还有长时间处在粉尘、大型机器运作的环境下，对心肺的持续永久性伤害，这也是地铁员工大面积离职的原因之一。
如果你所在的城市中有地铁，不妨仔细观察一下在地铁工作的员工，很少能见到超过四十岁的人，因为可能人还没到四十岁，但身体已经被消耗得像五六十岁的身体。
然而，压垮地铁员工的最后一根“稻草” ，还是地铁员工的薪资问题，虽然待遇不错，过年过节都会发慰问品，但终究不能当钱花，被分配到地铁站工作站务员，实际到手的工资达不到3000元。

还是在一个发展不错的二线城市，当然这是在扣除五险一金的前提下，站务员每月实际到手的工资，相信看到这里，很多人都不相信引以为傲的“地铁”工作。
当然，地铁的员工每三个月还会受到季度奖，每年的年末也会有年终奖，但这些对于毕业多年，并且面临结婚生子的年轻人而言，如果父母不给予经济上的支持，根本没办法活下去。

妍妍学姐有话说：
实际上大众对于地铁的认知，通常都是来自对铁路的认知，认为都属于一类工作岗位，自然员工所受到的薪资待遇也会大致相同，殊不知相差真的太远，基本上没有地铁能比过的。