我看过很多日本电影 , 年轻时也看日剧 , 但看完就完了 , 很少受到这些影视文化的影响 , 或者说 , 我很少因为电影进而想去更深入了解日本 。 在我看来 , 日本的今村昌平和奥地利的迈克尔·哈内克说的可能都是同一件事 。
所以我了解的日本 , 大多是我基于书本和影视想象出来的 。 在这个意义上 , 滨口龙介的《欢乐时光》部分呈现了我的想象 。 这也是他所有电影里我最喜欢的一部 。 在大量的对白之外 , 我尤其喜欢女主角们在城市里走路的场景 。 在地铁通道 , 去温泉 , 从一个街头走到另一个街头 , 我时常担心突然冲出来一个变态狂(基于我对日本的另一种想象) , 但什么也没发生 。 出于一种奇怪的癖好 , 我对所有电影里走路的镜头都很着迷 , 去哪里?做什么?你又在想什么?走路就是一种困境 。 有时我在想 , 滨口龙介留给我的日本 , 就是走路和开车两件事 , 对白不算 , 对白冲淡了我的想象 。
观看滨口龙介 , 我还容易有一种奇异的代入感 , 这些故事发生在上海、北京也是可能的(中国的中小城市是另一回事) 。 我很不恰当地分析了一下 , 可能是因为中国大城市的迅速发展导致了部分场景的相似性 , 另外 , 我身边年轻一代人的生活方式也变得越来越日本化 。 有时我很享受他们的这些改变 , 干净、节制、物质上的审美趣味 。 有时我也有点不知所措 , 因为澎湃的情感好像被堵住了 , 每个人都欲言又止似的 。 这也是我在滨口龙介电影里看到的 , 人人都想沟通 , 人人都没法沟通 。 人人都那么多话 , 却好像什么也没说 。 在我看来 , 这已不止是我想象中的日本 , 更像是现实里的北京 。
但汉松 , 学者
在《驾驶我的车》中 , “日本”更像是剧场舞台上的背景幕布——它不是《小偷家族》中那个现实的国度 , 却也不是全然任意抽象的地理标签 。 滨口龙介的广岛当然难免让我们想起雷乃的广岛 , 这个核爆之城无论被拍得如何风和日丽 , 总还是带有一种特别的寂寥和肃杀 。 当然 , 《广岛之恋》的城市情欲是战争浩劫中创伤者的死亡冲动的外化 , 而《驾驶我的车》意图处理的精神危机更为日常化 , 也更普遍化 。 广岛的光影、海风、公路 , 以及女司机渡利深埋的故事 , 不经意地戳中家福(和进入闷燃状态的观众) , 提醒我们这个城市既曾经是极端暴力的受害者 , 却也是无法摆脱耻感的施害者 。
于是 , 作家
我从没觉得他想在电影中表现日本这个主题 。 在他的电影里 , 日本是隐形的 , 包括极具日本特色的亲密关系都无需解释而存在于背景中 。 人与人之间的关系 , 命运的不可捉摸 , 或许是滨口更感兴趣的主题 。
《驾驶我的车》中 , 家福让渡利做向导 , 去她喜欢的地方 , 她却出人意料地把他带去了废品回收站 , 因为铁爪扔下的垃圾碎片看起来像雪花 。 随后 , 渡利简单介绍了广岛最重要的景点:和平纪念公园 , 以及原子弹穹顶和纪念碑之间的“和平轴心” 。 在此 , 滨口的用意是很明显的 。 选择广岛不仅因为风光秀丽静谧 , 也因为这是一个富有寓意的特殊地点 。 滨口对采访人员说 , “我也曾担心这个地方太沉重 , 但我们日本人既是受害者也是造成伤害的人 , 现在生活在广岛的百姓也负担着这种沉重感 , 把这种怪异的平衡感融入电影中也是很有趣的 。 ”他很清楚这种集体潜意识不能强行植入电影 , 事实上 , 广岛的话题具有功能性 , 用来引出渡利的身世:她为何孤身一人从北海道流落到了广岛?因为母亲死于山体滑坡事故 , 家没了 , 十八岁的她开车独行 , 离开家乡 , 开到广岛 , 车坏了 , 没钱修 , 只能打工 , 因为别的事都不会做 , 就去开垃圾车 。 不到三分钟的独白 , 再次丰满了渡利的形象 。 当两人走到海边抽烟时 , 家福扔给渡利的打火机已象征了亲密关系:可以互相讲述自己失去了最重要的人的那种关系 。
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