一方面 , 降低人工成本 , 一个铁路正式职工的人工成本 , 按照一年来计算 , 要比三个劳务派遣员工的人工成本还要高 。 另一方面 , 方便管理 , 很简单 , 不服从管理的可以立马就换掉 , 而正式职工没有严重的违规现象 , 你无法解除跟他的合同 。
铁路优化组织 , 减员增效
目前 , 各个铁路局都在积极通过优化运输组织 , 通过加强管理 , 提高管理水平来减员增效 , 比如 , 同样的工作 , 以前需要10个人来做 , 现在通过优化组织 , 现在只需要5个人就能满足 , 这就达到了减员增效的目的 , 现在各个铁路局都在挖潜这方面的潜力 。
以前 , 在人力资源管理方面 , 确实存在浪费的现象 , 效率不高 , 造成人多但是不出活 , 现在通过一些管理手段 , 这些问题已经明显改善 。
通过科技投入 , 逐步替代人工
目前 , 随着科技的迅速发展 , 铁路投入了大量的科技设备 , 逐渐的代替人工 。
新线建设逐渐放慢脚步
随着我国铁路交通网的不断优化完善 , 目前 , 铁路大建设的时代已经过去 , 目前的铁路建设以优化交通为主 , 不再是以往的填补空白了 。
同样 , 新线建设放慢脚步 , 需要的人员也就逐渐减少了 , 很多开通的新线需要的运营人员都是从内部进行调整的 , 不再是大范围的招聘了 。
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