汽车业|汽车价格战正热，因为公司精简了人力，冻结了招聘,薪酬成为难题汽车业

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汽车价格战正热，因为公司精简了人力，冻结了招聘薪酬成为难题。
总有一天，我会沦落到半年找工作无果的境地。她是一家汽车独角兽公司的前高管，可以用英语和德语工作。很多猎头找过她，但是不管职位匹配的多好，当对方得知她40岁的时候，她马上就消失了。
不仅猎头会消失， offer也会消失。泰林原本想年后加入一家新势力车企担任董事，但在辞职过程进行到一半时，被未来的雇主告知不必来了，因为公司精简了人力，冻结了招聘。
【汽车业|汽车价格战正热，因为公司精简了人力，冻结了招聘,薪酬成为难题】2023年，史无前例的降价浪潮从新能源车蔓延到燃油车。到目前为止，有40多个汽车品牌， 100多种车型正在降价促销。降价浪潮让车企利润越来越薄，随之而来的是招聘需求的下降。多位汽车行业的猎头和招聘人员告诉《财经十一》记者，市场上的招聘需求比去年至少下降了三分之二。
前两年行业红火的时候，有些人会为了实现加薪而频繁跳槽。猎头王珂告诉《财经十一》记者，这种情况在去年下半年逐渐减少，今年几乎没有了。
一位工作了10多年的猎头公司合伙人告诉《财经十一》记者，公司的预算也在下降，除了职位数量比往年大幅减少。“许多公司都冻结了招聘。即使是头部企业，蔚来也几乎已经停止了除手机以外的猎头职位的开放。小鹏和小米偶尔发布几个岗位，十几个人抢一个。
无论是价格战还是招聘需求下降，困难都只是暂时的，甚至一段时间的平静更有利于行业的长远发展。“会过去的。一位接受采访的猎头说，她在这个行业已经十几年了，这个周期对她来说不是第一次，也不会是最后一次。
行业下行的时候
，招聘和薪酬成为难题。
谢985大学硕士毕业，华为BU给出的offer属于学校招生中职级和薪资最高的。他发现2021年有很多和他一样的offer ，但是2022年几乎消失了。除了公司正式员工人手紧张，对外包的要求也逐渐“离谱” 他招募了两名应届毕业生加入团队，一名毕业于复旦大学，另一名来自美国排名前30的大学。
韩旭·柯本毕业于国内某211大学自动化专业，曾在英国谢菲尔德大学学习计算机，获硕士学位。他应聘国内自驾明星公司算法工程师的时候，因为本科没学计算机，专业不对，都碰壁了。
随着市场的变化，外企的人体会更深。在过去的三年里，亚历克斯已经习惯了被解雇。他在美国和德国读了两个硕士，已经是行业老手了。第一次被裁时，他对老东家大陆集团毫无怨言，坚信这是职业发展的一部分。后来跳槽到两家私企零部件公司，无法适应私企的加班强度，又回到了德企。去年年底，他又被裁了，只剩下一个念头:必须通过劳动仲裁支付更多的赔偿金。
他对工作的看法也变了。他不再考虑长期职业规划，只想谋求高薪谋生。事实上，今年的环境不允许他多想——“以前你在网上投简历，总会有猎头给你打电话。 ” 今年我小心翼翼不漏接任何陌生电话，只有骗子来了。
公司编制收紧，招聘要求变得苛刻。很多招聘人员表示，学历只是最基本的条件，现在大家更关心的是跳槽频率，是否做过完整的量产项目。