详细测评力刻及美108︱秀外慧中毫不为过( 三 ) _详细测评力刻及美108︱秀外慧

两个正圆的后视镜，没什么特别好说的。

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后视镜支架依然使用的金属磨砂质感。
座椅及座桶第一次看到这个红色座椅，又是一个携带“独特”属性的点。其实不光颜色独特，用料更是独特。
没错，这是一副真皮座椅。

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别说这个级别了，原厂带真皮座椅的车有几台大家可以掰着手指算一算。
座椅质地还是相对比较柔软的。
对了，我看了下这台车并不好安装后货架，也许是考虑到整体造型吧，确实这个车装后货架一下就不协调了。
整个座椅高度也比较低，我172cm，70公斤，坐上去的姿态如下：

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各位是不是觉得我都要垫脚，是不是座高很高？
还真不是，我就是懒，完全就不想动屁股，埋头看是这样的。

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踏板车有一点好，就是如果实在觉得落脚没底，你就可以往前坐，一直坐到座椅前端，那妥妥地就是双脚全脚掌踩实地面。
正好借着上面的拍摄视角，可以看到这个平踏板。
为了整车紧凑的造型，这个平踏的长度可真不算大，我40码的鞋，踩上去是可以顶满的。
并且，正因为是个欧式大轮踏板的整体造型，这台车跟埋地雷、贝弗利、流鼻涕、Vespa、姜戈一样，都是没有明显的前斜脚踏的。

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我个人一直不明白这些欧式踏板是怎么想的，踏板车在重刹的时候，驾驶者重心是跟着车向前大幅转移的，如果没有一个前斜脚踏，驾驶者怎么控制重心？
千万别告诉我你们设计出来就是为了让驾驶者纯用双车撑把。
难道你们就仅指望车手用脚尖捅车身？这里欢迎各路大神指教这个脑回路。
正因为这祖传的脚踏位置设定，这类车的坐姿就相对比较固定，不像日系台系踏板那样有多种驾驶坐姿。这类车总的来说就是一副正襟危坐的坐姿，是否喜欢还得看个人习惯。
由于是后置油箱，所以座桶空间还是受到不少影响。
我依然是用家人这顶M码的3/4盔做参考，只有超前摆才能盖上坐垫，旁边最多还能塞下一些软质手套、头套、冰袖等物件。

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这里又有细节。

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座桶里面，包括油箱上，坐垫内侧，全部都有这种类似祥云的花纹。
说到油箱，4.5升容积，这次加到满油，跑了168公里再加满油，一共加了30.5块钱的92号油。
算出来百公里油耗为：30.5/8.28/168*100=2.19升/百公里
对了，说到储物空间，车把下方左侧还有一个储物格。

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正如你看到的那样，这个储物格非常深。
同时这个储物格开合机构用的是一个吸铁石结构，又是一个独特的细节。