详细测评力刻及美108︱秀外慧中毫不为过 _详细测评力刻及美108︱秀外慧

说实话，试这台车之前，我可真是完全没想到现在的万元级别，还有这么台车。
之前我也发过文，我一直都强调力刻是目前我非常尊重的一个品牌，身处这么一个急功近利的周遭环境，力刻无论是产品还是态度还让人肃然起敬。
不搞换壳，拥有核心技术，一心造车的生产战略，特别是有着一名真心爱车的老板，这样的品牌造的车怎么可能差到哪里？

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不过，力刻的产品宣传技能点感觉都点到现场交流去了。
连续多年的318西藏之行，出任何问题售后都积极应对，没有大张旗鼓的造势，有的只是默默的付诸行动。各位觉得这像不像你身边那种不争名不求利埋头苦干的“老实人”？
可惜，现在这个国内市场，你光有产品没有宣传是不行的，你并不能指望把产品放出来就完了，消费者们自己是不会那么轻易踏入店门的。
就好比今年好像是年后，力刻轻描淡写的发布了这台及美108，没有短视频测试，没有大批窈窕女骑美拍，更没有相关测评，甚至我都不知道各地经销商有没有什么试驾活动。
直到今天，一个偶然的机会，我才骑上这台及美108 。

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经过这么几天的相伴，我有点为车友们，特别是女车友们感到些惋惜。这台曝光率如此低的小车，是否秀外各有所见，但要说慧中那可真是实至名归。
定位这台车的定位显而易见，就是力求做一台精品小踏板。
何为精品？
【详细测评力刻及美108︱秀外慧中毫不为过】我认为要么就是历史悠久的“真”古车，比如Vespa、兰美达、本田小龟等等，这些车本身就是一座丰碑，这些车做工再差，只要有这副轮廓，那就是精品。

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还有一类，我认为就像本田NS125LA，标致姜戈，还有就是今天要说的这台力刻及美108这类后起之秀。
它们有它们自己的影子，它们有它们自己的品味，它们并没有一味追求复古，而是通过现代的设计，巧妙的勾勒，让精致不完全等于复古。

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我这人也不懂设计，我就简单的认为满足“别高仿”、“有独特的设计语言，至少看着它不会一下想到其它车”、“做工优秀别到处稀里哗啦响”这三点的车就完全可以说是一台精品。
这类车绝对应该把个性放在第一位，至于什么性能、操控、实用性这些都是后话。
之前我也测评过本田NS125LA，对于那台车的发动机运行品质，我个人是不满意的，这如果是放在一台常规踏板上，我是会直接给差评的。

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但是Who Care？买它的人会在意这一点？谁不是慢慢骑，骑帅，帅成自己最爱的样子，那就是这台车的使命。
这台力刻及美108同样如此，这类车一定有一些理性来看绝对算缺点的地方，但是你就问你自己的内心，你喜欢这台车的设计吗？你喜欢你骑上它的样子吗？
至于其它点，我慢慢说。
静态表现
整体外观这台车明显是一台欧式大轮小踏板的造型风格。
这类车鲜明的特点就是：1.大轮子；2.正襟危坐的坐姿；3.平踏板。
光有设计感，没有做工那肯定跟精致是不沾边的。