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“南海Ｉ号”出水的陶罐印花
“广州港依托着珠江水系 ， 南海窑生产的陶罐就近运到广州 ， 再被装载出海 ， 也符合商业成本的原则 。 ”这也是证明“南海I号”曾来过广州的重要证据 。
熟谙“南海Ⅰ号”水下考古的广东省文物考古研究院副院长崔勇则说 ， 这些奇石窑酱釉罐被放在船上9、10号舱 ， 这是船体中部最宽的位置 ， 也是船的重心处 。
依照当时远洋航行的规则 ， 空出船的中间位置最后装补给的可能性最大 。 这也意味着“南海Ⅰ号”在远航之前可能来过广州 ， 添加完补给后 ， 从广州港出海 。 他表示 ， “这是目前最符合逻辑的推论 。 ”

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“南海I号”出水陶器上的“梁宅”印款
证明“南海Ⅰ号”曾来过广州不是为了猎奇 ， 而是极具学术价值 。
李岩认为 ， 在目前并未发现文献记载的情况下 ， 这是运用水下考古加田野考古的方法 ， 首次能把一个具体的窑址、一艘沉船及附近的一个货物集散地联系到一起 ， 且以实物说明广州市舶司的重要性 。
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催生“海丝”研究新课题新方向
7月4日 ， 国家社科基金重大项目“明清至民国南海海疆经略与治理体系研究”的研究团队也组织前往佛山市南海区博物馆调研 。
研究团队首席专家 ， 广东社科院历史与孙中山研究所所长、海洋史研究中心主任李庆新研究员认为 ， 奇石窑发掘确定了其早期生产与外销的历史 ， 说明直到明清时期 ， 南海陶瓷产业在地区社会经济中都占有重要地位 ， 是国内一个外销瓷重要生产区域 。

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南海官窑文头岭龙窑
他说 ， 奇石窑产品在这艘沉船发现 ， 证明“南海I号”在从中国驶向海外的航程中 ， 在广州停靠并装运了新的物品 ， 包括用奇石窑储物罐装载的食品饮料 。 这由此也启发我们 ， 船上装载其他大量未知产地的商货 ， 或许还有一些是产自佛山或广东其他地方 ， 并在广州装船 ， 这都值得进一步深化研究 。

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奇石窑采集到的印花年号陶罐残片
崔勇提出 ， 奇石窑发掘有紧迫性 ， 对我国海丝申遗或有巨大推动作用 。 “南海I号”沉船上发现了奇石窑产品 ， 提升了这一窑口的地位 ， 而奇石窑发掘研究也将开启许多新方向和新课题 。
例如“南海I号”上发现罐装咸鸭蛋与碎羊骨、杨梅等食物 ， 装载这些腌制食物的瓶罐多出自奇石窑 ， 可见广州可能是当时一个重要的航海食品补给地 。

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2022年7月16日《羊城晚报》A11版相关报道
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来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 邓 琼
校对 | 潘丽玲

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