海上丝绸之路|魏峻：用考古成果讲好海上丝绸之路的中国故事( 五 ) |魏峻|广东|南海Ⅰ号|新石器时

南都：我们知道海上丝绸之路或者说古代的海上贸易，它不单是中国的事情，也是沿海各国港口串联起来的故事。国外有哪些比较重要的、有代表性的海上丝绸之路的文化遗产和遗迹，或者是这方面的考古发现？
魏峻：这类遗址其实蛮多的。可能我们之前只关注中国，觉得中国这类发现挺多，其实放眼世界，环中国海域、印度洋沿线、波斯湾，以及地中海地区都有许多沉船发现。比如越南，考古人员就做过至少六艘明清以后沉船的考古发掘。印尼和马来西亚是允许商业打捞的，所以两国发现的古代沉船或者商业打捞的沉船数量就更多，都有几十艘。菲律宾也有很多发现。印度水下考古做得也不错。阿拉伯地区此前做得比较少，相对比较弱。波斯湾地区沉船的发掘也相对较少，但他们在沿岸城市所做的调查比较多。那里有很多的港口城市，经常能发现相关的资料。前不久有报道称，在黎凡特地区也就是现在以色列沿海的地区，在水下几百米深处，发现了十几艘不同时期的沉船，有的装载有中国的青花瓷器。上述所有的发现都给我们提供了更广阔的研究视野。
海丝研究贯穿从博物馆到大学
南都：你曾是博物馆的管理者，在海上丝绸之路这个主题上面，博物馆可以扮演什么样的角色？在展览、展示这方面，这些年来你有哪些探索？
魏峻：从博物馆角度而言，我们是通过实物这种文化的遗存，或者通过相关物品来展现我们想要表达的主题，通过展示能够起到收藏、教育和传播的目的。所以各个馆会根据自己的情况去做相应的展示。海上丝绸之路也是一些文博馆所看重的，比如广东省博物馆的海洋贸易物品是该馆藏品的一个优势。此外，宁波的中国港口博物馆和福建省博物馆，这些博物馆所展示的重要内容，也多跟海洋贸易有关。世界上一些著名的航海博物馆，像英国国家航海博物馆，在格林尼治，把与海洋的相互关系，或者人类的海洋活动、水上活动作为它的重要展示内容。
作为博物馆，开展海上丝绸之路相关的文物展示，可以让公众更直观地看到这段历史大概是什么样子。很多专家写了书，一般的读者未必会去看，即使看了，不见得就能够很形象地理解海上丝绸之路。我们博物馆展示的都是实物，观众可以通过这些实物直观地去理解：这个贸易卖了什么东西，买了什么东西，船员在船上是怎么生活的，船是怎样航行的，他们通过什么方式跟别人进行贸易。广东省博物馆从2010年开始，就做了海上丝绸之路的展览，做了断代史的相关展览。先是做了清代的外销艺术品展览，然后是“牵星过洋——万历时代的海贸传奇”展览，这个是明代的。 “亚洲内海——13至14世纪亚洲东部的陶瓷贸易”展览则是关于元代海贸的。 2019年做的“大海道——‘南海Ⅰ号’沉船与南宋海贸”展览，展现的是宋代的海上贸易。此外也做很多专项展，比如展出外销艺术品里面的珐琅器、折扇、家具、银器。还做了外销丝绸的专项展览，还有一些博物馆做外销画的展览。各种各样物品的专项专题展览和断代史的展示，带来不同主题和不同文物的组合，呈现出海上丝绸之路的丰富形态。
南都：你现在回到大学，在复旦大学教书，能否展望一下接下来的个人学术规划？
魏峻：我在广东地区从事水下考古的时间比较长，到了大学以后，就把水下考古和海上丝绸之路考古作为我自己研究的两个重要方向。
现在所有水面以下的相关古代遗迹的考古发掘工作，都是水下考古的内容，但是不见得都跟海上丝绸之路有关。比如说，丹江口水库，因为20世纪60年代库区建设，水位太高了，淹了很多遗迹。明清时期的均州古城，武当山下1/3的古建筑都被淹到水库底下。广东前些年做的西樵山石燕岩的采石场调查，也是位于水下的。我们进行了相关的测绘，也是很重要的水下文化遗产。这些都跟海上丝路无关。所以一方面做海上丝绸之路，包括港口、码头、沉船、海上生活的研究，另一方面做其他水下考古，后者是国内做得比较少的。这块的空间比较大，有很多可以研究的内容。