中国物流与采购联合会发布的《2021年货车司机从业状况调查报告》显示 ， 中国的货车司机主要以大龄男性群体为主 ， 对年轻人的吸引力不大 。 货车司机年龄集中在36~45岁之间 ， 35岁以下司机占比为25.5% ， 其中25岁以下司机更是低至1.4% 。 与2016年的调查报告相比 ， 货车司机年龄分布明显向中老年龄段上移 ， 年轻货车司机占比则显著下滑 。
谈及物流业从业人员老龄化所带来的影响 ， 邓爱民表示 ， “随着中国人口老龄化 ， 物流业从业人员老龄化的趋势也会存在 ， 物流行业里面的机械化 ， 自动化 ， 智能化手段和工具的越来越多 ， 对老龄化的影响就会减弱 。 ”
邓爱民认为 ， “目前 ， 物流快递业仍然是劳动密集型产业 。 随着数字经济与人工智能的大力发展 ， 物流人会面临机器人替代人工作业挑战 。 ”对此 ， 她建议 ， 物流人自身要意识到需要有学习改变提升转型的能力 。
来源：现代物流报
【中办|“招聘旺”为何撞上“就业难”——物流企业用工调查】作者：现代物流报全媒体记者 何文忠 实习记者 张旭 贾奥胜

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