特斯拉|为什么新能源汽车都在搞用户饭圈化？( 五 ) 蔚来汽车|伊隆·马斯克|国产车

天津车主买到特斯拉二手事故车事件
2019年6月1日，天津车主在特斯拉中国官网上，以37.97万元的价格购买的一辆二手车。后来这车出问题车主想要退车，特斯拉同意退车，退款27.97万。
车主看2个月贬值10万元，遂对车辆进行鉴定，发现车辆左后侧围存在切割痕迹，而左后C柱外板与C柱是一个整体，属于不可分割的一部分，根据《GB∕T30323-2013二手车鉴定评估技术规范》，左后C柱外板被切割后就已造成车辆结构性损伤，所以判定这辆车是事故车。
特斯拉不认可车主找的鉴定机构出具的鉴定结果，法院委托鉴定，说安全性能有一定影响，特斯拉也还是不认。于是特斯拉自己找了一家鉴定机构，说车没问题，但是鉴定机构也是厉害，在最后加了一句：真实性问题由委托方负责。
2020年12月4日一审判决。判决书显示特斯拉公司自己提交了车辆维修照片，上面显示的确涉及“大面积切割、焊接” ，而特斯拉公司却告知消费者“车辆不存在结构性损伤” ，因此法院认为符合欺诈的客观要件。特斯拉不服上诉， 2021年9月16日，北京市第二中级人民法院维持一审原判，特斯拉官方销售二手车，被法院判决退一赔三，不光退还消费者379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。

图源裁判文书网，侵删
在二审判决一周后，特斯拉特没有转帐，反手就起诉该名车主侵害名誉权，索赔505万元，还通过财产保全冻结了车主70万元。

图源天眼查，侵删
特斯拉新车突然断电因国网问题事件
2021年1月31日，南昌车主使用特斯拉官方超级充电桩充电后，车辆突然断电无法启动，车窗也无法关上，检查后发现是车辆的逆变器烧坏。
特斯拉售后负责人表示，由于国家电网的电流太大，导致车子充电时冲入的瞬间电流过大，把逆变器烧坏了。他们只能为涂先生免费更换损毁的配件。
1月31凌晨， @国网南昌供电公司发文表示，特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；此外，在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求，对于相关不实言论保留追究权利。建议特斯拉，不如请专业人士认真查找车辆的故障原因。

图源国网南昌供电公司官方账号，侵删
2月1日， @特斯拉客户支持称，关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。此前特斯拉售后人员称“故障因国家电网电流太大”这个沟通被录音，并且选取关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意。目前已经妥善解决用户遇到的问题，并正在对此故障的原因进行检测和调查。
陶琳称建议加强车主学习
2021年5月，特斯拉全球副总裁在接受媒体采访时表示， “在车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育，比方说我们现在其实需要去跟驾校、交通部门去合作，让大家了解新型汽车的使用方法，避免在使用环节当中的误操作，或者说因为功能上不太了解而带来的一些其他的问题。 ” 。网友们因为句话引发心理不适：“原来是这届消费者不行” ， “买你的东西还要被你教育” 。

网友评论
三、总结
特斯拉秉承的公关理念是有价值的信息自然会传播，所有传播上的花费最终都会变为成本转嫁给消费者。按马斯克秉行的第一性原理来思考，最好的传播就是强大的产品力以及优质服务。产品好了自然会说话，但是产品出了问题也会“说话” 。