特斯拉|为什么新能源汽车都在搞用户饭圈化？( 六 ) 蔚来汽车|伊隆·马斯克|国产车

“解散公关”在形式上可以，在实践中并不适用。公关是一项系统性的工作，包括话题策划、事件营销、公开活动、内容传播等。国内大厂的公关部门，虽然一般媒介岗人员比例不会超过20% ，但部门还有大量的从事策划、文案、制作、活动组织的工作人员。
如果品牌对外“发言人”仅仅是老板个人，虽然统一了信息源和口径，但精力有限，可能没办法回答所有的问询，也很难通过一条推特一个声明就完成了危机公关。而且该做法会放大个人影响力、品牌和个人的强关联性，甚至一句话就导致股价跌宕起伏；也让信息传播更狭窄，到危机的时候公关不给力就悔之晚矣。如何和媒体、公众沟通，特斯拉需要纳入品牌维护规划中。
马斯克和特斯拉的“特立独行” ，为其带来了话题、流量、粉丝，以极少的投入获得极大的曝光效果，也因为强硬、不妥协的行事作风带来了巨大的争议。走饭圈文化的品牌，用户是核心竞争力。产品文化的品牌，细分定位和认知标签是核心竞争力。
粉丝经济是一把双刃剑，蓄意培养出的粉丝群体，虽然会为偶像本人带来巨大的声势和财富，但也在其头上悬起一把剑。过于圈层化后容易导致观望者对新造车势力产生排斥心理，毕竟“一粉顶十黑” 。
【特斯拉|为什么新能源汽车都在搞用户饭圈化？】特斯拉的公关策略不见得适合其他的企业，其强硬的背后有尖端的技术、颠覆性理念、开创性的产品、走在科技前沿的创始人等。如果一家企业想成为复制其策略，首先要考虑的是自身实力够不够硬。